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城镇土地分等定级
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某城市开展工业用地定级，该市工业区有一条全市性的交通型主干道D路，影响半径为5公里，有一条支路穿过定级单元j,直通D路，j定级单元中心点距D路的垂直距离为2公里
A 60 B 54.6 C 48.6 D 15.8
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城镇土地等别的数目，在省(自治区)层面是（ ）。
A 2～5等 B 3～5等 C 5～10等 D 10等以上
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城镇土地分等对象和定级单元的总分值计算采用（ ）。
A 特尔菲测定法 B 因素成对比较法 C 多因素分值加权求和法 D 主导因素判定法
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空间相近且分属于不同行政区域的城镇之间应根据区域经济发展状况保持适当的等别平衡，这体现了城镇土地等调整与确定时应遵循（ ）。
A 行政建制协调原则 B 城镇规模和职能调控原则 C 近邻平衡原则 D 稳定性原则
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下列关于因素成对比较法确定土地定级因素权重说法错误的是（ ）。
A 因素两两之间均要进行比较 B 为使结果更准确，可结合特尔菲测定法 C 某一待评因素权重有可能为零 D 可在因素集合中设置一虚拟因素
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土地定级中影响因素权重是指各因素对评估对象的（ ）。
A 比值 B 重要程度 C 比重 D 相关关系
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按照《城镇土地分等定级规程》的有关规定，城镇土地综合定级因素中，重要性顺序通常排在第一位的因素是（ ）。
A 繁华程度 B 交通条件 C 基本设施状况 D 环境条件
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关于面状的土地定级因素，下列描述不正确的是（ ）。
A 此类因素所依附的客体在城镇中占地面积较大 B 只对自身客体所在位置上的土地有影响 C 只要对周围地块有外溢影响的，就不能当做面状因素处理 D 绿地状况、自然条件可为面状因素
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假如一个城市建成区面积为3000平方千米，主干道的总长度为750千米，则主干道的影响距离为（ ）。
A 1千米 B 2千米 C 4千米 D 8千米
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如果对外交通便利度与火车站、港口、长途汽车站三个设施有关，三个因素的最大影响分都为100分，当它们各自作用指数分别为0.5、0.3、0.2时，则这三个设施的作用
A 80、70、50 B 50、30、20 C 100、60、40 D 60、40、0
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