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起降操纵
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遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是
A 收油门时机不要早。晚一些比较主动，可以快速收 B 收油门时机不要早，收早了势必造成动作粗，影响着陆动作 C 收油门时机不要晚。早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收
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遥控无人机着陆时，如果拉平前飞机的俯角较大下降快，应
A 拉杆稍早些 B 拉杆稍晚些 C 还按正常时机拉杆
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遥控无人机着陆拉平时，拉杆的快慢和下降速度的关系是
A 下降快，拉杆应慢一些 B 下降快，拉杆应快一些 C 还按正常时机拉杆
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遥控无人机着陆拉平时，对拉平操作描述不恰当的是
A 正确的拉平动作，必须按照实际情况 B 主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机 C 严格按高度值执行动作
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遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括
A 精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量 B 着陆条件不好 C 飞机型号不同
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遥控无人机着陆时，拉平高的修正方法是
A 发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉 B 发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增加拉杆量，让飞机上升 C 发现有拉高的趋势，应停止继续拉杆
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遥控无人机着陆时，面对拉平高正确的操作方式是
A 拉平高时，如果飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆 B 拉平高时，如果飞机不下沉，应稍拉杆，使飞机下沉到预定高度 C 发现有拉高的趋势，应推杆
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遥控无人机着陆时，拉平低的修正方法是
A 发现有拉低的趋势，应适当地增大拉杆量 B 发现有拉低的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量 C 发现有拉低的趋势，应推杆
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遥控无人机着陆时，面对拉平低正确的操作方式是
A 如结束拉平过低且速度较大时，应适当地多拉一点杆，避免三点接地 B 如结束拉平过低且速度较大时，应适当地少拉一点杆，避免三点接地 C 如结束拉平过低且速度较大时，应停止继续拉杆
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遥控无人机着陆时，拉飘的修正方法是
A 发现拉飘时，应立即继续拉杆 B 发现拉飘时，应立即柔和推杆制止飞机继续上飘 C 发现拉飘时，稳住并保持杆量
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