起降操纵

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遥控无人机着陆时，接地后跳跃的修正方法是

A 飞机跳离地面时，应迅速推杆，压住飞机状态 B 飞机跳离地面时，应迅速拉杆，避免再次坠落弹起 C 飞机跳离地面时，应稳住杆，迅速判明离地的高度和飞机状态

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遥控无人机着陆时，下列哪种情况需要复飞

A 飞机稍稍偏离期望下滑线 B 飞机油料不足 C 跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时

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遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是

A 迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升 B 保持油门，快速拉杆转入爬升 C 柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态

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遥控无人机复飞后，襟翼收起时描述正确的操纵动作是

A 升力系数下降，飞机要下沉，应适当地拉杆 B 升力系数增大，飞机要上升，应适当地推杆 C 对飞机几乎没有影响

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遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时

A 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前 B 地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后 C 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

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遥控无人机着陆时，如果飞机处于逆侧风时

A 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前 B 地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后 C 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

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遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是

A 判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯 B 判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯 C 判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯

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遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是

A 下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正 B 下降率增大，目测容易高，应适当减油门修正 C 下降率减小，目测容易低，应适当加油门修正

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遥控无人机着陆时，对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的是

A 退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟 B 退出第四转弯的时机一律适当提前 C 退出第四转弯的时机一律适当延迟

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遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A 第三转弯时机应适当延后，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些 B 第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些 C 第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略远一些

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