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飞行原理与性能
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重心靠后，飞机的纵向安定性
A 变强 B 减弱 C 保持不变
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飞机的横侧安定性有助于
A 使机翼恢复到水平状态 B 使飞机保持航向 C 使飞机保持迎角
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飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现
A 飘摆（荷兰滚） B 螺旋不稳定 C 转弯困难
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飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现
A 飘摆（荷兰滚） B 螺旋不稳定现象 C 失去纵向安定性
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飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随机头时而左偏，时而右偏的现象，此迹象表明
A 飞机进入了飘摆（荷兰滚） B 飞机进入了失速 C 飞机进入了螺旋
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飞机的理论升限____实用升限。
A 等于 B 大于 C 小于
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飞机平飞遇垂直向上突风作用时
A 阻力将增大 B 升力将增大 C 升力将减小
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飞机以一定地速逆风起飞时
A 滑跑距离将减小 B 滑跑距离将增大 C 滑跑距离将不变
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国际标准大气的定义是什么?
A 海平面附近常温常压下空气的密度 B 对流层附近常温常压下空气的密度 C 地表层附近常温常压下空气的密度
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下列哪个是正确的?
A 牛顿第三运动定律表明，要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无人机的质量。 B 牛顿第二运动定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。 C 如果一个物体处于平衡状态，那么它就有保持这种平衡状态的趋势。
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