该方案在道路系统及停车设施规划方面的问题及理由：
（1）规划路网密度偏小，按规范商业区路网密度应控制在10～20km/km2。
（2）A处改造为立交互通不合理，城市中心区主干路交通口应采用平面交叉。
（3）P1停车场规模过大，500个停车位规模与国家规范政策不符。
（4）机动车公共停车场数量不足，部分区域停车场服务半径超过300米。
（5）P＋R位置不合理，应布置在片区外围结合轨道站点布置，布置在中心起不到疏解交通的作用。
（6）过多支路与干线交叉连通不合理，影响干路通行效率。
（7）存在大量丁字路口不合理，通达性差，容易造成拥堵。
（8）西侧部分街区缺少支路、街区尺度过大。
（9）北侧沿河东西向规划支路不合理，应与左右两侧次干路等级一致，便于衔接。
（10）部分支路存在错位交叉口不合理，影响通行效率。
