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理论模拟卷5
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无人机系统中，起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制
A 起飞阶段 B 降落阶段 C 巡航阶段
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无人机飞行时放下起落架，会使飞机
A 全机阻力减小 B 全机阻力增大 C 全机阻力无明显变化
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无人机定速遥控飞行时收起襟翼，驾驶员需
A 增加油门以保持空速 B 减小油门以保持空速 C 针对此情况，无需做相关动作
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遥控无人机由爬升转为平飞时
A 到达预定高度时，开始改平飞 B 超过预定高度10-20米时，开始改平飞 C 上升至预定高度前10-20米时，开始改平飞
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遥控无人机平飞爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括
A 动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定 B 平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道 C 天气状况不佳
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起落航线（五边航线）组成内容不包括
A 起飞、建立航线 B 着陆目测、着陆 C 任务飞行
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遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度
A 应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角 B 应适当地加大油门，减小下滑角 C 转为平飞进行修正
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遥控无人机着陆时，如果拉平前飞机的俯角较大下降快，应
A 拉杆稍早些 B 拉杆稍晚些 C 还按正常时机拉杆
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遥控无人机着陆时，下列哪种情况需要复飞
A 飞机稍稍偏离期望下滑线 B 飞机油料不足 C 跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时
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着陆后检查内容不包括
A 飞行器外观检查 B 燃油动力飞行器需要称重检查 C 气象检查
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