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理论模拟卷5
单选
飞机着陆的过程是
A 减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段 B 下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段 C 下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段
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单选
飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是
A 升力等于重力,推力等于重力 B 升力等于重力,推力等于阻力 C 升力等于阻力,推力等于重力
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单选
影响飞机方向稳定力矩的因素主要是
A 飞机重心位置和飞行M数 B 飞机焦点位置和飞行高度 C 飞机迎角、机身和垂尾面积
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单选
飞机绕纵轴的稳定性称为
A 纵向稳定性 B 航向稳定性 C 横向稳定性
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单选
飞机的纵向和航向稳定性之间
A 互相独立 B 必须匹配适当 C 纵向稳定性好，航向稳定性就差
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单选
下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性
A 增加机翼面积 B 增加垂直尾翼面积 C 增加水平尾翼面积
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单选
使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为
A 俯仰力矩 B 偏航力矩 C 滚转力矩。
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单选
从机尾向机头方向看去，顺时针旋转螺旋桨飞机的扭距使飞机?
A 向下低头 B 向左滚转 C 向上抬头
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单选
关于旋翼的反扭矩说法正确的是
A .旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。 B .旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。 C 发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
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单选
关于桨叶的剖面形状说法错误的是
A 桨叶的剖面形状称为桨叶翼型。 B 桨叶翼型常见的有平凸型、双凸型和非对称型。 C 一般用相对厚度、最大厚度位置、相对弯度、最大弯度位置等参数来说明桨叶翼型。
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