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使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确

A 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开 B 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动 C 左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

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前缘缝翼的功用有

A 增大机翼的安装角 B 增加飞机的稳定性 C 增大最大升力系数

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下列关于扰流板的叙述哪项说法错误

A 扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离 B 可辅助副翼实现飞机横向操纵 C 可代替副翼实现飞机横向操纵

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亚音速气流经过收缩管道后

A 速度增加，压强增大 B 速度降低，压强下降 C 速度增加，压强下降

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超音速气流经过收缩管道后

A 速度增加，压强增大 B 速度增加，压强下降 C 速度降低，压强增大。

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飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度

A 只取决于飞机的飞行速度(空速) B 只取决于飞机飞行当地的音速 C 和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关

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飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数

A 保持不变 B 逐渐增加 C 逐渐减小

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关于飞机失速下列说法哪些是正确的

A 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍 B 亚音速飞行只会出现大迎角失速 C 在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

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飞机在飞行中出现的失速现象的原因是

A 翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力 B 由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离 C 由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。

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飞机焦点的位置

A 随仰角变化而改变 B 不随仰角变化而改变 C 随滚转角变化而改变

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