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如果多轴飞行器安装的螺旋桨与电动机不匹配,桨尺寸过大,会带来的坏处不包括
A 电机电流过大,造成损坏 B 电调电流过大,造成损坏 C 飞控电流过大,造成损坏
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部分多轴飞行器会安装垂尾
A 会减小高速前飞时的稳定性,增加悬停时的稳定性 B 会增加高速前飞时的稳定性,增加悬停时的稳定性 C 会增加高速前飞时的稳定性,减小悬停时的稳定性
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飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括
A 自身重力 B 旋翼桨叶的铰链力矩 C 旋翼的反扭矩和桨毂力矩
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关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是
A 单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转 B 单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速 C 多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
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下面说法正确的是
A 一般来讲,多轴飞行器反扭矩的数值是比较大的 B 多轴飞行器在稳定垂直上升时,所有旋翼总的反扭之和增加 C 多轴飞行器的反扭矩通过旋翼两两互相平衡
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悬停状态下,多轴飞行器单个旋翼形成
A 正锥体。 B 平面。 C 倒锥体
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多轴飞行器前飞时,单个旋翼
A 前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 B 前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度 C 前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
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垂直爬升时升限为海拔1,000米的多轴飞行器,如果在10km/h的前飞中爬升,其升限
A 将降低 B 将升高 C 将保持不变
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多轴飞行器的操纵不包括
A 俯仰操纵 B 航向操纵 C 周期变距
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以下飞行器不是多轴飞行器的是
A Phantom精灵 B Inspire悟 C Uh-60黑鹰
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