第三章　钢结构

单选

某单层钢结构厂房，钢材均为Q235B。边列单阶柱截面及内力见图，上段柱为焊接工字形截面实腹柱，下段柱为不对称组合截面格构柱，所有板件均为火焰切割。柱上端与钢屋架

A 175 B 191 C 195 D 209

详情

单选

某单层钢结构厂房，钢材均为Q235B。边列单阶柱截面及内力见图，上段柱为焊接工字形截面实腹柱，下段柱为不对称组合截面格构柱，所有板件均为火焰切割。柱上端与钢屋架

A 86 B 118 C 159 D 323

详情

单选

某单层钢结构厂房，钢材均为Q235B。边列单阶柱截面及内力见图，上段柱为焊接工字形截面实腹柱，下段柱为不对称组合截面格构柱，所有板件均为火焰切割。柱上端与钢屋架

A 60 B 70 C 95 D 120

详情

单选

某单层钢结构厂房，钢材均为Q235B。边列单阶柱截面及内力见图，上段柱为焊接工字形截面实腹柱，下段柱为不对称组合截面格构柱，所有板件均为火焰切割。柱上端与钢屋架

A 上柱1.0、下柱1.0 B 上柱3.52、下柱1.55 C 上柱3.91、下柱1.55 D 上柱3.91、下柱1.72

详情

单选

某单层钢结构厂房，钢材均为Q235B。边列单阶柱截面及内力见图，上段柱为焊接工字形截面实腹柱，下段柱为不对称组合截面格构柱，所有板件均为火焰切割。柱上端与钢屋架

A 疲劳计算部位主要是受压板件及焊缝 B 尽量使腹板板件高厚比不大于<img border="0" alt="" src="https://tuku.weimei168.com/uploads/upimg/20251103/24131114_0.png"> C 吊车梁受拉翼缘上不得焊接悬挂设备的零件 D 疲劳计算采用以概率理论为基础的极限状态设计方法

详情

单选

某承受2台75/20t8轮软钩桥式吊车荷载，重级工作制的焊接工字形截面简支吊车梁，跨度12m。制动结构采用制动梁，均为Q345钢。上述桥式吊车的最大轮压标准值为

A 42.17 B 30.12 C 13.93 D 9.95

详情

单选

某承受2台75/20t8轮软钩桥式吊车荷载，重级工作制的焊接工字形截面简支吊车梁，跨度12m。制动结构采用制动梁，均为Q345钢。上述桥式吊车的最大轮压标准值为

A 42.17 B 30.12 C 13.93 D 9.95

详情

单选

某Q235焊接钢梁，其上下翼缘的截面尺寸为－300mm×10mm，腹板的截面尺寸为－780mm×8mm，该梁受到作用于腹板平面内的竖向静荷载，可承受的最大弯矩设

A 1 B 1.05 C 1.15 D 1.20

详情

单选

某9层钢结构办公建筑，房屋高度H＝34.9m，抗震设防烈度为8度，布置如图所示，所有连接均采用刚接。支撑框架为强支撑框架，各层均满足刚性平面假定。框架梁柱采用Q

A 0.89 B 0.95 C 1.80 D 2.59

详情

单选

某9层钢结构办公建筑，房屋高度H＝34.9m，抗震设防烈度为8度，布置如图所示，所有连接均采用刚接。支撑框架为强支撑框架，各层均满足刚性平面假定。框架梁柱采用Q

A 430 B 550 C 1400 D 1650

详情