首页
考研
建筑类
医学类
金融类
财会类
教师类
学历提升
网校课程
当前位置：首页 > CAAC无人机 > 理论考试 >
多旋翼
单选
在升高与下降过程中，无人直升机与多轴飞行器表述正确的是
A 无人直升机主要改变旋翼总距，多轴飞行器主要改变旋翼转速 B 无人直升机主要改变旋翼转速，多轴飞行器主要改变旋翼总距 C 无人直升机主要改变旋翼转速，多轴飞行器同样改变旋翼转速
详情
单选
多轴航拍飞行器难以完成哪种工作
A 测绘 B 直播 C 超远距离监控
详情
单选
目前技术条件下，燃油发动机不适合作为多轴飞行器动力的原因，表述不正确的是
A 生物燃料能量密度低于锂电池 B 调速时响应较慢，且出于安全性原因需要稳定转速工作 C 尺寸，重量较大
详情
单选
多轴飞行器在前飞中必然会产生（）变化
A 偏航角 B 横滚角 C 俯仰角
详情
单选
多轴航拍中往往需要使用相机的位移补偿功能，导致使用此功能的原因是
A 飞行器的速度 B 风速 C 飞行器姿态不稳
详情
单选
部分多轴飞行器螺旋桨加有外框，其主要作用是
A 提高螺旋桨效率 B 增加外形的美观 C 防止磕碰提高安全性
详情
单选
下列哪个姿态角的变化对多轴航拍影响最大
A 俯仰角 B 横滚角 C 航向角
详情
单选
多轴飞行器不属于以下哪个概念范畴
A 自转旋翼机 B 重于空气的航空器 C 直升机
详情
单选
下列哪个因素对多轴航拍影响最大
A 风速 B 负载体积 C 负载类型
详情
单选
以多轴航拍飞行器为例，是否轴数越多载重能力越大
A 是 B 不是 C 不一定
详情
刷题小程序
CAAC无人机题库小程序
热门试卷
飞行手册 概述 法律法规 任务规划 飞行原理与性能 气象 综合 起降操纵 系统组成及介绍