问答题 航空业属于典型的规模经济显著的产业，春秋航空是国内首家低成本航空公司。自成立以来，在严格确保飞行安全和服务质量的前提下，恪守低成本航空的经营模式，借鉴国外低成本航空的成功经验，最大限度地利用现有资产，实现高效率的航空生产运营。
公司的经营模式可概括为“两单”“两高”和“两低”。
（1）“两单”——单一机型与单一舱位，单一机型：本公司全部采用空客A320系列机型，统一配备CFM发动机，单一机型可通过集中采购降低飞机购买和租赁成本、飞机自选设备项目成本、自备航材采购成本及减少备用发动机数量；通过将发动机、辅助动力装置包修给原制造商以达到控制飞机发动机大修成本；通过集约航材储备降低航材日常采购、送修、仓储的管理成本；降低维修工程管理难度：降低飞行员、机务人员与客舱乘务人员培训的复杂度。
（2）单一舱位：本公司飞机只设置单一的经济舱位，不设头等舱与公务舱。可提供座位数较通常采用两舱布局运营A320飞机的航空公司高15％～20％，可以有效摊薄单位成本：2015年9月起，公司开始引进空客新客舱布局的A320飞机，座位数量在保持间隔不变的情况下由180座增加至186座．截至2018年末已有36架186座A320飞机。
（2）“两高”——高客座率与高飞机日利用率。高客座率：在机队扩张、运力增加的情况下。公司始终保持较高的客座率水平。高飞机日利用率（小时）：公司通过单一机型、更加紧凑合理的航线编排以及较少的货运业务获得更高的运行效率。此外，公司利用差异化客户定位的优势在确保飞行安全的前提下，更多地利用延长时段（8点前或21点后起飞）飞行，从而增加日均航班班次，提升飞机日利用率。由于公司固定成本占主营业务成本比重约为1／3，因此通过提高飞机日利用率，能够更大程度地摊薄单位固定成本（固定成本／可用座位公里），从而降低运营成本。
（3）“两低”——低销售费用与低管理费用。低销售费用：公司以电子商务直销为主要销售渠道，一方面通过销售特价机票等各类促销优惠活动的发布，吸引大量旅客在本公司网站预订机票：另一方面主动适应移动互联网发展趋势，积极推广移动互联网销售模式，拓展电子商务直销渠道，有效降低了公司的销售代理费用。2018年。公司除包机包座业务以外的销售渠道占比中，电子商务直销（含OTA旗舰店）占比达到90．7％。2018年，公司单位销售费用（销售费用／可用座位公里）为0．006 7元，远低于行业可比上市公司水平。
低管理费用：本公司在确保飞行安全、运行品质和服务质量的前提下，通过最大限度地利用第三方服务商在各地机场的资源与服务，尽可能降低日常管理费用。同时通过先进的技术手段实现业务和财务一体化，以实现严格的预算管理、费控管理、科学的绩效考核以及人机比的合理控制，有效降低管理人员的人力成本和日常费用。2018年，公司单位管理费用（管理费用／可用座位公里）0．005 2元，远低于行业可比上市公司水平。
要求：
（1）简要分析春秋航空公司实施成本领先战略的实施条件（资源能力角度）。
（2）指出春秋航空公司实施成本领先战略可能面临的风险。