案例题 资料一
中国品牌汽车自主发展早期，国内汽车市场基本被众多合资品牌分割抢占。它们技术领先、品质良好、产品种类丰富，在全国各地建立了多个生产基地，拥有完整的供应链体系和覆盖全国的经销网络。在合资品牌几乎形成了对国内中高端汽车市场完全垄断的情况下，自主品牌汽车BG公司开拓市场唯一的途径就是采取低端低价路线。
进入汽车行业初期，BG公司主打“造老百姓买得起的好车”的理念，依靠低价与其他汽车品牌进行竞争，以此在乘用车市场抢占份额，低价策略使BG汽车的销量迅速增长。但是随着居民收入的不断提高，汽车的消费潜力不断被开发出来，顾客对于汽车的定位已经从代步工具转换为改善生活的一种方式，以经济实用为主要优势的乘用车已经不能满足消费者的需求。
汽车行业是技术密集型行业，技术创新是推动新性能、高品质汽车的保证，只有不断的持续创新才能赢得市场。BG汽车品牌的低成本、低技术含量、低端形象的经营理念尽管在发展初期取得了一定的成功，但是要想在未来发展中可持续地经营下去，必须在技术创新上不断突破。另一方面，对于以价格低廉为比较优势的国内汽车制造商来说，原材料价格不断上涨给汽车行业的进一步发展形成了不小的冲击。2005年以来钢材等汽车制造原材料价格的不断攀升，直接影响经济型轿车的利润空间，汽车产业越来越难以承受上游产业的持续重压。
2007年5月，BG公司宣布开始进行战略转型，进入了2．0时代，其核心就是从价格取胜、成本领先向技术取胜、品质领先转变。因此，对技术的渴望是这次战略转型的迫切要求。为了改变以往的形象，向中高端市场进军，BG公司以“造最安全、最环保、最节能的好车”的理念，打造自己全新的品牌形象，从而由原来的成本优势向质量、技术优势转变。
BG汽车经过多年的发展，逐步建立起了完整的产品开发体系、技术管理体系和产品检测验证体系，从而使BG汽车进入到平台化开发管理模式。从产品概念的形成贯彻到产品开发的每个环节，BG公司在技术平台的基础上实现了同步工程和一体化设计，以保证产品设计、开发、验证同步进行，从而加快了产品开发的进程。产品的推陈出新带来了销售业绩的向好发展，截至2009年年底，BG公司已经在经济型轿车、混合动力轿车和清洁燃料轿车等领域开发出16款车型。当年实现整车销售33万辆，同比增长48％；实现销售收入165亿元，同比增长28％；实现利税近24亿元，同比增长35％，资产总值达到230亿元，同比增长64％；在激烈的市场竞争中保持了行业十强地位。

资料二
面对全球经济融合度的不断提高，公司也越来越注意到在全球汽车领域扮演的角色将决定着是否能在汽车行业保持长久的竞争力。作为一家民营企业进入国际市场面临着各种各样的困难，要想进入欧美等发达国家的主流市场更是难上加难。与国际竞争对手在海外市场展开直接竞争不符合企业自身的实际情况，而通过跨国并购获得国际知名品牌显然是一条可取的道路。经过多重分析，代表着品牌和市场的R国EV汽车公司成为了BG集团进入发达国家主流市场的最佳选择”。
2010年8月，BG集团通过多轮充分协商完成了对EV汽车的整体收购。整体收购所需资金为27亿美元，75％来源于商业银行贷款和债券发行，剩余部分则由BG集团自有资金承担。EV公司是国际知名的豪华汽车品牌，拥有着大量的知识产权和先进的研发技术，以“安全、环保”的形象为人熟知，而这些正是BG集团实施战略转型的内在需求。BG公司董事长何涛毫不讳言：“在技术专利方面，我们分毫必争”，从而表明了BG集团收购EV公司正是看中了它的技术积累。并购不仅仅让BG公司自身得到改善，还使被收购方EV公司的销售状况得到了巨大的改善，特别是自2013年起销量有了较好幅度的增长并扭亏为盈。即使是在疲软的欧洲市场，EV公司也保持着稳定并持续增长的趋势。并购之后BG集团获得了国际一流的渠道和市场地位，也可以占据更多的国内外市场份额，高端豪华汽车品牌这一市场短板得到了补充，企业架构和产品体系也更加完整。
BG公司在2014年合并了QY、DH、YL三个子品牌，使用统一品牌，同年发布了“造每个人的精品车”的全新公司理念。统一品牌战略实施后，在自身努力和EV公司技术的支持下，BG公司对旗下产品进行大幅度的改进，在设计、外观内饰、性能、安全性、经济性、配置等方面都有了质的提升，市场销量也逐年迅速增长，品牌形象也显著提升。2016年，BG汽车进入“精品车30时代”。在产能建设方面，BG汽车集团在国内逐步推进建立了12个生产基地，对应分别生产不同级别的车型，基本实现了对全国各大区域市场的覆盖。基地工厂所使用的自动化生产线和工业机器人均采购自世界知名的供应商，其中西北大区生产基地采用了世界先进的冲压伺服压机和免中涂工艺，其生产过程的自动化水平达到世界一流。在生产基地建设过程中，BG公司秉承“生产基地建设到哪里，就要把精准扶贫工作开展到哪里”的指导思想，带动上下游产业和当地经济发展。自2016年以来，累计投入扶贫资金5．5亿元，未来公司还将在现有扶贫项目的基础上，不断探索可持续的公益新模式。
BG汽车在研发领域的投入远远高于行业平均水平，据统计，BG目前的技术专利达1．4万多件，位居国产自主品牌汽车企业第三位。BG公司走出了一条自主、融合、创新、突破的技术之路，将技术创新作为企业持续发展的驱动力，并整合形成了“人性化智驾科技”技术品牌。
在渠道和品牌方面BG公司也积极布局，不断推进“321计划”（即渠道硬件标准、渠道人员素质、渠道人员专业水平的三个提升；销售与维修两个服务标准的规范；以用户体验为中心）。截至2017年底，BG汽车在国内已拥有800多家渠道经销商，主要分布在一二线城市，面对国内购车消费者BG公司并没有一味设定高价标榜高价值，也没有盲目设定低价倾销，而是采取了细分市场定价方式，以不同的产品和分销渠道满足不同价值标准的顾客群体。为了提高品牌知名度，BG汽车通过电视节目、汽车类网站和报刊杂志进行宣传。旗下的MH车型上市的时候，曾经在某电视台进行了一个直播撞车试验，使得广大消费者对这一款车的安全性能有了很高的认可，此后该款车型的销量也一路飙升。

资料三
随着国家相关政策的出台，新能源汽车的研发和产业化得到了不断推进，BG公司顺势推出了自己的一系列新能源车型。与此同时，国内各路资本纷纷进军汽车产业。据不完全统计，新的造车企业目前已经突破60家，并且这一数字仍在不断增长。其中既有传统汽车生产厂商的“再出发”，目前行业领先的传统汽车品牌均投入资源进入新能源汽车的研发制造。同时也有互联网产业的造车“新势力”，还包括部分汽车零部件供应商试水新能源汽车的开发，如零部件生产企业W公司的量产车型RE已经在2019年首次亮相。越来越多的零部件供应商更多地参与整车企业的产品开发，开展联合开发、同步开发、甚至超前开发。零部件企业的生产和开发越来越深入，能够提供更加先进和具备完整功能的零部件系统，使其产品具有高度专用性，汽车零部件供应商在相当程度上影响了汽车产业利润的分配格局。
BG公司认为这些新兴的造车企业虽然加剧了市场竞争，但同时也给汽车行业带来了重新审视行业格局的机会。
首先，从更宏观的角度来看，老百姓的出行方式正在不断地向着多元化发展。城市之间乘坐飞机或者高铁已经成为两大主流选择，市区内人们也有地铁、快速公交以及小型电动车等出行方式可选；另外，方便快捷的网约车，如滴滴打车、易道用车等，其市场规模和发展速度也对汽车市场产生了一定影响。
其次，竞争者的增多给消费者购车时带来了更多的选择。信息化程度越来越高的今天，各大网络平台充斥着海量的汽车产品信息，随之人们“货比三家”的渠道也越来越多，这也导致消费者在购车时倾向于选择“全网最低价。当下年轻人对于车的需求已经不只是舒适性、耐用性和性价比，高颜值、个性化、科技感成为他们选车的关键因素。传统汽车制造企业需要注重消费者的真实意愿，敢于创新，去尝试个性化定制的智能造车方式。甚至从战略的高度去考虑角色的转变，摆脱传统汽车制造商身份给自身的禁锢，成为解决人们出行问题的供应商。
要求：
（1）根据资料一，简要分析BG公司在2007年战略转型前面临的市场风险。
（2）根据资料一、二，简要分析BG公司的企业能力。
（3）根据资料二，简要分析BG公司收购EV公司的并购类型和并购动机。
（4）根据资料二，结合影响企业国际化经营决策的四大动机，简要分析BG公司跨国并购R国EV公司的主要动机。
（5）根据资料二，结合市场营销组合的四个要素，简要分析BG公司如何运用市场营销战略来实现战略转型。
（6）根据资料三，从BG公司的角度出发，对新能源汽车产业进行五种竞争力分析。