分析

案例题 在 2019 年 3 月,王某作为 A 省某物流公司(民营企业)法定代表人.实际管理人,与一家建设工程公司签订运输合同,为 B 省 B 市某大桥大修工程运输箱梁.T 梁等混凝土构件制品。2019 年 5 月 16 日晚,王某安排其公司驾驶员李某.刘某运输,将 T 梁(装车后,车货总长度达到 30 米)由 C 省某市运往位于 B 省 B 市的某建筑工地,并私自规定了行驶路线和出发时间。
当晚 23 时许,李某驾驶重型半挂牵引车拖挂一辆全挂车,运载着 T 梁沿某高速由北向南低速行驶。途中,因运载 T 梁的全挂车略微跑偏,同行的刘某从副驾驶上下来,来到全挂车操作台上调整车辆位置,恰在此时被张某驾驶的重型半挂牵引车追尾。张某当场死亡;刘某跌地后受伤。
根据背景资料,回答下列问题:
1.分析背景资料的运输方式,是否属于超限运输,写出理由。
2.超限运输,承运人应当提交的申请材料有哪些。
3.分析事故的直接责任者和领导责任者。
4.分析事故的性质。

正确答案
1、属于超限运输。
理由:车货总长度达到 30 米,超过标准规定的 18.1 米。解析:
有下列情形之一的公路货物运输车辆,属于超限运输车辆:
(1)车货总高度从地面算起超过 4m;
(2)车货总宽度超过 2.55m;
(3)车货总长度超过 18.1m;
(4)车货总质量超过图所示相应车型的总质量限值。

2.提交的申请材料包括:
(1)公路超限运输申请表
(2)承运人的道路运输经营许可证、经办人的身份证和授权委托书
(3)车辆行驶证或者临时行驶车号牌
(4)记录载货时车货总体外廓尺寸信息的轮廓图和护送方案。
申请公路超限运输许可的,承运人应当提交下列材料:
(1)公路超限运输申请表,主要内容包括货物的名称、外廓尺寸和质量,车辆的厂牌型号、整各质量、轴数、轴距和轮胎数,载货时车货总体的外廓尺寸、总质量、各车轴轴荷,
拟运输的起点、通行路线和行驶时间:
(2)承运人的道路运输经营许可证、经办人的身份证件和授权委托书:
(3)车辆行驶证或者临时行驶车号牌。
(4)车货总高度从地面算起超过 4.5m ,或者总宽度超过3.75m ,或者总长度超过28m 或者总质量超过100000kg ,以及其他可能严重影响公路完好、安全、畅通情形的,还应当提交记录载货时车货总体外廓尺寸信息的轮廓图和护送方案。护送方案应当包含护送车辆配置方案、护送人员配各方案、护送路线情况说明、护送操作细则、异常情况处理等相关内容。
3、直接责任者:驾驶员李某。领导责任者:王某。
事故的责任分析
(1)直接责任者:指其行为与事故的发生有直接关系的人员。
(2)主要责任者:指对事故的发生起主要作用的人员。下列情况负直接责任或主要责任:
① 违章指挥或违章作业、冒险作业造成事故的;
② 违反安全生产责任制和操作规程造成事故的;
③ 违反劳动纪律、擅自开动机械设备、擅自更改拆除、毁坏、挪用安全装置和设备造成事故的。
(3)领导责任者:指对事故的发生负有领导责任的人员。 下列情况负领导责任:
① 由于安全生产责任制、安全生产规章和操作规程不健全造成事故的;
② 未按规定对员工进行安全教育和技术培训,或未经考试合格上岗造成事故的;
③ 机械设备超过检修期或超负荷运行或设备有缺陷不采取措施造成事故的;
④ 作业环境不安全,未采取措施造成事故的;
4、属于责任事故。
责任事故:是指由于人们违背自然或客观规律,违反法律、法规、规章和标准等存在主观失 误或过错的行为,致使本不该发生的而发生的事故。
非责任事故(自然事故):是指遭遇不可抗拒的自然因素或当前水平尚无法预测和认识的原 因而引发的事故,其一般应具有不能遇见、不可避免、不可克服的特征。
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