案例题 1月8日7时36分左右，在福建食堂西侧主干道上，泡花碱厂员工厉业忠在去往碱厂上班的路上，被外来物流车辆车牌号为鲁D26276的送煤车在左拐弯的时候碰倒，并被车辆前轮轧断右腿。
事发后，保卫部值班班长朱玉鹏在第一时间汇报保卫部主管孙昂，孙昂随即带领保安到现场进行现场警戒和车辆管制，在7时40分拨打120，逐级向潘经理、林总汇报。总经办张宁在去食堂的途中，听到事故发生后分别向刘总，刘总于7时46分左右到达现场。安环部付景海在接到现场目击者炼一车间员工张光慈通知后，随即向崔总汇报，崔总于7时38分左右到达现场，7时54分急救车到厂将伤员送往医院。
当时与厉业忠一同上班的在场目击人员有两位，分别是王淑玲和王广文。王淑玲供述，当时王淑玲、王广文和厉业忠三人往泡花碱方向南行走到交叉路口处时，从西边过来一辆货车，因车速很快，王淑玲和王广文急忙往东西两边躲闪，所幸两人躲过车辆只被车灯挂到了衣服，并让司机马上停车，告诉司机轧到人了。肇事司机所属滕州汉源商贸有限公司，事发时已将煤卸掉，空车行驶。驾驶员进厂时各类证件驾驶证、行驶证齐全。据车主程明所述，司机已经一整夜未睡觉，属于疲劳驾驶。在事发前，约7时36分，保卫部王德光在西地磅发现此车行驶速度过快，目测车速不低于40km/h，要求司机减速停车，但司机没有理睬保安的警告，依然原速往东行驶，王德光随即通知东大门保安朱玉鹏将此车辆拦截。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：
1．试对该事故发生的原因进行简单分析。
2．根据实际，提出防范此类事故再次发生的有效措施。
3．试针对如何防止疲劳驾驶提出合理建议。

1.（1）外来司机不遵守公司交通管理规定，在厂区交通干道上超速行驶，不听从保卫人员警告，在车辆拐弯时车速过快，为事故主要原因。
（2）司机疲劳驾驶，无视公司对外交通管制规定和执法人员警告，交通安全意识淡薄，无拘无束野蛮驾驶。
（3）员工对公司内部交通状况过于乐观，交通风险分析意识薄弱。
（4）对外来司机的超速行为无有效的监管机制，处罚机制不够完善和健全，处罚终端不能由服务商落实到司机个人，从而惯养出外来司机有章不循、有恃无恐的行车态度。
2.
（1）对公司全员交通警示教育，要求强化交通安全意识，在行车、走路时注意避让车辆。
（2）所有路段设置交通安全警示标牌和凸面镜（已报计划），在所有易发事故的交通岔路口设置警示牌，并由专人进行负责岔路口的车速抽查。
（3）合理规划公司交通主干道，在现有的条件下试行机动车道和人行道，在所有交通道路口绘制斑马线。
（4）保卫部做好对外来司机厂内行车安全注意事项的源头告知，以杜绝以罚代管的被动局面。
3.（1）安排充分而规律的睡眠，20～30岁的人需要7小时以上的睡眠，30岁以上最好保证在8小时以上的睡）如果驾驶员已经感到困乏或疲倦，就不要再饮酒，因为酒精会使你感觉更加劳累，并缺乏警觉。
（2）尽量不要在自己习惯睡眠的时间段驾车。因情况不同，人的睡眠时间并不一致。因为身体是按照一定的节律和模式工作，如果打乱这一节律，将带来不良影响。
（3）驾车前要观察自己睡眠的状态，如果已经感觉自己在体力上或精神上有些勉强，则千万不要勉强驾驶，因疲劳很可能在很短的时间内乘虚而入。
（4）如果感到疲劳，最好让车上的其他乘员开车或马上停车小憩。尤其是在下午2时，很多驾驶员有午休的习惯，哪怕睡上十分钟也可以得到极大地缓解。
（5）改变驾车环境也可以大大改善驾驶时疲劳的感觉，比如将窗户打开，强烈的风可以暂时提高驾驶员的兴奋程度。
（6）在车内常备一些令人兴奋的无害食品或药物也是应对疲劳的好方法。例如，在疲劳时抹一些风油精，也可以吃薄荷味道的口香糖。