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注册城乡规划师《城乡规划相关知识》预测卷1
单选
交叉口交通组织方式中，（ ）适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。
A 无交通管制 B 设置立体交叉 C 采用渠化交通 D 实施交通指挥
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单选
适用于一般平面十字交叉口的组织方式是（ ）。
A 无交通管制 B 实施交通指挥 C 采用渠化交通 D 设置立体交叉
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单选
在平面交叉口要素的布置中，停止线设在人行横道线外侧面（ ）m处。
A 1～2 B 2～3 C 3～4 D 4～5
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单选
在平面交叉口设计时，增设车道的宽度，可比路段车道宽度缩窄（ ）m。
A 0.15～0.35 B 0.25～0.5 C 0.35～0.5 D 0.5～1
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单选
环道车行道可根据交通流的情况布置为机动车与非机动车分道行驶，分隔带宽度应大于等于（ ）m。
A 0.5 B 1.0 C 1.2 D 1.5
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单选
合理选择立交间距是很重要的，立交间距过大则会（ ）。
A 减小每座立交的交通负担 B 降低快速道路的通行能力 C 降低快速道路使用的方便程度和效率 D 影响快速道路上的车速和安全，并将增加造价
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单选
一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，为（ ）km，郊区可适当加大。
A 1.0～1.5 B 1.5～1.8 C 2.0～2.5 D 2.0～3.0
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单选
互通式立交的基本要求中，快速路上不设置自行车道，一般道路上布置自行车道时，自行车道宽每侧（ ）m。
A 2～4 B 4～6 C 6～8 D 8～10
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单选
变速车道形式中的（ ），容易识别，但行车状态欠佳，用于直行方向交通量较大时。
A 直接式 B 外缘式 C 平行式 D 过渡式
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单选
直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶入端外缘线斜率为（ ）。
A 1/10 B 1/15 C 1/25 D 1/30
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