A 按路网形式，可分为网络状、环状、环形放射状、混合状等 B 有利于道路交通的组织 C 有利于节约用地，节省建设投资 D 在城市发展过程中，容易出现居住区和工业区层层包围的现象

A 通常由若干个相对独立的组团组成，一般有便捷的交通联系 B 城市用地发展缺乏弹性，不易处理好近远期发展关系 C 各组团接近自然，环境优美 D 容易造成工作和生活出行成本高，居民联系不便

A 城市全年最小风频的上风向 B 与居住区保持距离 C 现有及规划的水源上游不宜布置有害废水的工业 D 散发有害气体的集中布置在一个地段

A 对交通瓶颈地区，根据土地使用强度差异化提供城市交通设施服务 B 对交通瓶颈地区，应控制穿越交通瓶颈地区的交通系统可靠性 C 对城市更新地区，应完善货运配送的交通设施及空间 D 对城市更新地区，城市土地使用高强度地区应提高城市道路与机动化交通设施的密度

A 城市对外交通走廊应该预留与之相交的主干路及以上等级道路穿越通道 B 超大城市设多个机场，机场之间应有联系便捷的道路交通和轨道交通 C 高速铁路客运站和普速铁路客运站应该分离设置 D 从外接进中心城区后，公路中应预留自行车和人行道

A 设置在主干路上，靠近道路交叉口 B 设置在主干路上，远离公交停靠站 C 设置在次干路上，远离道路交叉口 D 设置在次干路上，靠近公交停靠站

A 公共卫生应急指挥设施 B 公共卫生监测预警设施 C 公共卫生应急培训设施 D 公共卫生社区治理设施

A 地质勘查、矿产资源开发利用和保护的主要目标与指标 B 矿产资源勘查、开发、保护与储备的规划分区和结构调整 C 明确本行政区内重点、限制和禁止勘查开采的矿种 D 科学提出矿产资源开采总量和矿山数量控制要求

A 1∶1万 B 1∶2.5万 C 1∶5万 D 1∶10万

A 统一底数 B 统一底图 C 统一标准 D 统一平台