A 自然增长率较高，机械增长率较高 B 自然增长率较高，机械增长率较低 C 自然增长率较低，机械增长率较高 D 自然增长率较低，机械增长率较低

A 城市中心区的人均机动车停车位供给水平不应高于城市外围地区 B 机动车停车应以配套停车场为主，公共停车为辅 C 在公共交通服务水平高的区域，机动车停车位的配置指标应低于公共交通服务水平低的区域 D 居住类建筑物配建停车场提供的停车位是出行车位的主体

A 资源和能源供给 B 社区公共服务设施布局 C 重大基础设施布局 D 邻避设施布局

A 历史建筑的所有权人应按照保护规划的要求，负责历史建筑的维护和修缮 B 县级以上地方人民政府不得从保护资金中对历史建筑的维护和修缮给予补助 C 对历史建筑进行外部修缮装饰，应当经城市、县人民政府城乡规划主管部门会同同级文物主管部门批准 D 任何单位或者个人不得损坏或者擅自迁移历史建筑

A 污水处理厂按较大型、中型、小型相结合的方式布置 B 污水处理厂的服务范围，除规划范围外，还应包括其上游的江流区域 C 污水处理厂应位于城市全年最小频率风向的上风侧 D 污泥处理处置中心可与城市垃圾焚烧厂统筹建设

A 以煤炭为主要供热能源的城市，应采取集中与分散结合的供热方式 B 以天然气为主要供热能源的城市，新规划建设区宜采用集中供热方式 C 在太阳能条件较好的地区，应采取以太阳能为主的供热方式 D 在风电资源丰富的地区，可发展以电为能源的供热方式

A 城市土地使用高强度地区，应加密步行与非机动车交通网络 B 应通过布置大运能交通方式，提高穿越交通瓶颈的交通系统可靠性 C 应通过用地布局优化引导城市居住空间的匹配，将居民出行距离控制在合理范围内 D 城区内生活出行，采用步行与自行车交通的出行比例不宜低于80%

A 消防车通道之间的中心线间距不宜大于120m B 消防车通道与建筑外墙的距离宜大于5m C 消防车通道的净宽度不应小于4m，净空高度不应小于5m D 消防车通道的坡度不应小于5%

A 市域“双评价”成果图 B 市城主体功能分区图 C 中心城区国土空间规划分区图 D 中心城区控制线规划图

A 约束性指标 B 预期性指标 C 规定性指标 D 传导性指标