A 市域 B 市区 C 城市集中建设区 D 中心城区 E 历史街区

A 电影院 B 博物馆 C 技工学校 D 残疾人康复中心 E 加油（气）站

A 超大城市和特大城市的铁路客运站可引入城市中心地下布置 B 特大城市和大城市高速铁路客运站应与普通铁路客运站分开设置 C 特大城市和大城市根据城市布局可设置多个铁路客运站 D 中小城市铁路客运站一般采用尽端式的布局形式，以减少铁路对城市的分割 E 中小城市铁路客运站根据城市布局和铁路线网规划可布置在城区边缘

A 应采取“小街区、密路网”的交通组织方式 B 路网密度不应小于4km/km2 C 城市道路间距宜为150m～250m D 在适宜自行车骑行的地区，应构建连续的非机动车道 E 旧区改建应保留和利用有历史文化价值的街道

A 1980年10月国家建委召开全国城市规划工作会议，第一次提出“城市市长的主要职责，是把城市规划、建设和经营好” B 1984年国务院颁发的《城市规划条例》是新中国成立以来城市规划专业领域的第一部基本法规 C 1989年12月26日，全国人大第一次将“社区服务”的概念以法律条文的性质固定下来 D 从1980年代初开始，居住小区成为全国各城市建设居住区的主要模式 E 1984年至1988年间，国家城市规划行政主管部门实行国家计委、建设部双重领导

A 尊重自然规律、经济规律、社会规律和城乡发展规律 B 强化国家发展规划的统领作用，强化国土空间规划的基础作用 C 坚持山水林田湖草生命共同体理念，加强生态环境分区管治 D 坚持上下结合、社会协同，完善公众参与制度，发挥不同领域专家的作用 E 健全规划实施传导机制，确保规划能用、管用、好用

A 高峰期95%的乘客在轨道交通系统内部单程出行时间不宜大于45min B 城市轨道交通应优先与辅助型公共交通及步行、自行车交通衔接 C 快速公共汽车交通系统和有轨电车宜布置在高峰小时单向断面客流在3万人次/h以下的客流走廊上 D 快速公共汽车交通系统的停车场宜布置在线路起、终点附近 E 同一客流走廊内，可根据客流特征和运量等要求布设多条轨道交通线路

A 保护是指对保护项目及其环境所进行的科学的调查、勘测、评估、登录、修缮、维修、改善、利用的过程 B 修缮是指对建筑物、构筑物的保护方式，包括日常保养、防护加固、现状修整、重点修复等 C 维修是指对建筑物、构筑物进行的不改变外观特征的加固和保护性复原活动 D 改善是指对建筑物、构筑物采取的不改变内观特征，调整、完善内部布局及设施的保护方式 E 整治是指为历史文化名城和历史文化街区风貌完整性的保持、建成环境品质的提升所采取的各项治理活动

A 确定地质灾害防护规定 B 确定区域防洪排涝通道和蓄滞洪空间 C 确定人防设施布局 D 确定防灾通道的长度 E 确定城市应急用地和大型危险品存储用地

A 视觉序列分析 B 场所结构分析 C 城市活力分析 D 文化生态分析 E 景观形象分析