A 主要换乘站点出人口 B 提出线网密度指标 C 定换乘车站的规划布局，明确各换乘车站的功能定位 D 确定各线路的大致走向和起讫点位置

A 市级公交线路侧重速度和效率 B 组团级公交线路侧重覆盖度和便捷性 C 思路和方式相同 D 快速公交车线路和城市快速路布局思路和方式相同

A 支线道路不宜直接与干线道路衔接 B 市道路分为干线道路、支线道路和集散道路 C 散道路应相互连通 D 共交通专用路应按III级主干道计人城市道路的分类与统计

A 城市对外交通与城市交通有相互转换关系 B 中心城规划中需要主要关注对外交通与城市交通的衔接关系，以及对外交通设施在城市中的位署 C 城市规划区内同一对外交通走廊内相同走向的铁路公路线路宜集中设置 D 城市对外交通线路和设施的布局对城市布局没有直接影响

A 交叉口间距主要取决于规划规定的道路设计车速及隔离程度 B 市不同区位道路密度一致 C 道路红线宽度的确定主要依据道路的性质、位置道路与两旁建筑的关系、街景设计的要求等，并考虑街道空间尺度比例 D 市道路的功能必须同毗邻道路的用地性质相协调

A 历史文化街区核心保护范围内的文物保护单位历史建筑传统风貌建筑的总用地面积不应小于核心保护范围内建筑总用地面积的60% B 历史文化街区保护范围面积不应小于1hm C 构成历史风貌的历史建筑和历史环境要素可不是历史存留的原物 D 护规划应对历史文化街区内的历史环境要素进行调查统计，提出整体保护措施

A 历史建筑应保持和延续原有的使用功能;确需改变功能的，应保护和提示原有的历史文化特征，并不得危害历史建筑的安全 B 历史建筑保护范围内新建、扩建、改建的建筑，应在高度、体量、立面、材料、色彩、功能等方面与历史建筑相协调，并不得影响历史建筑风貌的展示 C 保护规划应对历史建筑保护范围内的各项建设活动提出管控要求 D 缺

A 城镇中能体现其历史发展过程或某一发展时期风貌的地区，涵盖一般通称的古城区和老城区，称为历史城区 B 史城区保持特色街巷的原有空间尺度和界面 C 型机动车停车场等安排在历史城区外围 D 历史城区应集中增设停车楼

A 应划定历史城区保护范围线 B 划定历史文化街区和历史地段保护范围线 C 划定历史建筑和传统建筑风貌建筑保护范围线 D 划定地下文物埋藏区保护范围线

A 国家级历史文化名城应当有2个以上的历史文化街区 B 有历史建筑集中成片区 C 申报历史文化名城，由地方政府提出申请，经相关部门审批 D 对于符合规定条件而没有申报的城市，由相关部门向该城市所在省级政府提出申报的建议