第三章　钢结构

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某简支吊车梁，如图3-18所示，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如图3-22所示，Ix=167

A A、153 B B、137 C C、125 D D、89

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某简支吊车梁，如图3-18所示，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如图3-22所示，Ix=167

A A、345 B B、310 C C、235 D D、215

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轴心受压格构式构件在验算其绕虚轴的整体稳定时采用换算长细比，是因为（）。

A A、格构构件的整体稳定承载力高于同截面的实腹构件 B B、考虑强度降低的影响 C C、考虑剪切变形的影响 D D、考虑单肢失稳对构件承载力的影响

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Q235钢工字形轴心受压构件，两端铰支，计算所得λx=65，λy=107，则翼缘局部稳定验算公式中，右端项的计算值为（）。

A A、13 B B、16.5 C C、20 D D、20.7

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格构式轴心受压柱缀材的计算内力随（）的变化而变化。

A A、缀材的横截面积 B B、缀材的种类 C C、柱的计算长度 D D、柱的横截面积

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某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN，采用突缘支座，剪切边的支座加劲肋为-400×20，梁腹板为-1300×12，采用Q235C钢材、E4315型焊条，当

A A、100.2 B B、110.2 C C、115.7 D D、127.3

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一轴心受压平台柱，采用焊接工字形截面，截面特性为：A=293.6cm2，iy=12.5cm，ix=21.9cm，截面尺寸如图所示，柱两端铰接，柱高6m，翼缘为焰

A A、7076 B B、7436 C C、7492 D D、7873

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某四肢轴心受压缀条柱，柱身由四个角钢┗56×5组成，如图所示，缀条采用单角钢┗40×4（个别次要构件可以采用小于┗45×4的角钢），为单系缀条，柱高8m，两端铰

A A、188.5 B B、190.5 C C、192.0 D D、193.0

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某四肢轴心受压缀条柱，柱身由四个角钢┗56×5组成，如图所示，缀条采用单角钢┗40×4（个别次要构件可以采用小于┗45×4的角钢），为单系缀条，柱高8m，两端铰

A A、1.939 B B、2.742 C C、3.878 D D、5.484

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设柱的轴心力设计值为350kN，截面为DN194×5的无缝钢管，其截面面积A=29.69×102mm2，回转半径i=66.8mm。柱底标高为－0.150m，与基

A A、110 B B、130 C C、176 D D、182

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