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关于诱导阻力,以下说法错误的是:
A 滑翔机为了减小诱导阻力,常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼 B 有的机翼上加装了翼梢小翼,目的是增强气流的下洗以增大升力,从而减小诱导阻力 C 飞行速度越快,诱导阻力越小
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关于直升机如何实现俯仰和滚转,以下正确的是:
A 自动倾斜器运动,通过周期变距实现主旋翼在旋转面不同位置阻力不同,实现俯仰与滚转; B 自动倾斜器运动,通过周期变距实现主旋翼在桨盘前后左右桨距的不同,进而形成一个圆面上前后左右升力的不同,实现俯仰与滚转操纵; C 自动倾斜器运动,通过周期变距实现主旋翼在旋转面不同位置拉力不同,实现俯仰与滚转;
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无人直升机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是
A 主旋翼总距先降到最低,接地前提高到最大 B 保持主旋翼总距不变 C 主旋翼总距先提到最大,接地前总距降低到最低
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升力公式L=CL*1/2ρv2*S中,各个字母的含义分别是:
A CL为升力系数,ρ是机体材料密度,V是真空速,S是机体迎风面积 B CL为升力系数,ρ是运行环境大气密度,V是地速,S是机体迎风面积 C CL为升力系数,ρ是运行环境大气密度,V是真空速,S是机翼面积
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固定翼无人机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是:
A 势能换动能,低头俯冲 B 仅剩的动能转换势能,保持上仰姿态与安全高度 C 保持略大于平飞速度的速度建立下滑航线飞回本场或迫降无人区
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常规布局固定翼无人机要实现向左滚转和上仰姿态,舵面的偏转方向应该是:
A 副翼左上右下,升降舵向上偏 B 副翼左上右下,升降舵向下偏 C 副翼左下右上,升降舵向上偏
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无人机弹射发射方式主要用于:
A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅶ级别固定翼无人机 B Ⅲ、Ⅳ、Ⅺ级别固定翼无人机 C Ⅺ、Ⅻ级别固定翼无人机
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民用无人机的空机重量包含:
A 不包含载荷的无人机重量 B 不包含载荷、燃料的无人机重量 C 不包含载荷、电池和燃料的无人机重量
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民用无人机上的舵机一般输出行程为:
A 正负20度 B 正负120度 C 正负90度
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5000mAh20C锂聚合物电池,表示以5A的电流放电,其放电倍率C是(),可放电()小时。[1分]
A 20,0.1 B 1,1 C 4,0.5
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