A 遥控接收机——飞控——电调——电机；摄像头——图传——图传电源 B 动力电池——电调——电机；数传电源——数传模块——飞控； C A和B

A 前三点滑跑稳定，前轮小，对跑道要求高，前轮易损；主轮在重心后。后三点低速滑跑控制较难，容易甩尾，但场地适应性强，不易损坏；主轮在重心前，距重心位置太近，着陆容易拿大顶，主轮最好采用内八字布局。 B 前三点滑跑稳定，前轮小，对跑道要求高，前轮易损；主轮在重心前。后三点低速滑跑控制较难，容易甩尾，但场地适应性强，不易损坏；主轮在重心后，距重心位置太近，着陆容易拿大顶，主轮最好采用内八字布局。 C 后三点滑跑稳定，前轮小，对跑道要求高，前轮易损；主轮在重心后。前三点低速滑跑控制较难，容易甩尾，但场地适应性强，不易损坏；主轮在重心前，距重心位置太近，着陆容易拿大顶，主轮最好采用内八字布局。

A 当量机翼15%弦线处 B 当量机翼25%弦线处 C 当量机翼35%弦线处

A GPS接收天线尽量中心高处无遮挡；遥控接收机天线、数传天线、图传天线尽量互相靠近都布置于机身下方无遮挡；所有全向天线尽量垂直布置 B GPS接收天线尽量中心高处无遮挡；遥控接收机天线、数传天线、图传天线尽量互相远离都布置于机身下方无遮挡；所有全向天线尽量垂直布置 C GPS接收天线尽量中心高处无遮挡；遥控接收机天线、数传天线、图传天线尽量互相远离都布置于机身下方无遮挡；所有全向天线尽量水平布置

A GPS接收天线尽量中心高处无遮挡，如机体后背处；遥控接收机天线、数传天线、图传天线尽量互相远离都布置于机身下方无遮挡处，如图传天线接近云台布置于机体下颚处，数传天线布置在机尾下方，遥控接收机天线布置于机体正下方；所有全向天线尽量垂直布置；油动发动机的无人机，天线与发动机要保持一定距离。 B GPS接收天线尽量中心高处无遮挡，如机体后背处；遥控接收机天线、数传天线、图传天线尽量互相远离都布置于机身下方无遮挡处，如图传天线接近云台布置于机体下颚处，数传天线布置在机尾下方，遥控接收机天线布置于机体正下方；所有全向天线尽量水平布置；油动发动机的无人机，天线与发动机要保持一定距离。 C GPS接收天线尽量中心处紧贴机身，如机体后背处；遥控接收机天线、数传天线、图传天线尽量互相远离都布置于机身下方无遮挡处，如图传天线接近云台布置于机体下颚处，数传天线布置在机尾下方，遥控接收机天线布置于机体正下方；所有全向天线尽量垂直布置；油动发动机的无人机，天线与发动机要保持一定距离。

A 操纵时有空程，严重可能导致自动驾驶控制发散或舵面遥控人机振荡 B 操纵时无空程，严重可能导致自动驾驶控制发散或舵面遥控人机振荡 C 操纵时有空程，严重可能导致自动驾驶控制收敛或舵面遥控人机振荡

A 在相同翼展时提供更大的机翼面积 B 减小干扰阻力 C 减小诱导阻力

A 增加升力减小阻力 B 提高着陆速度 C 降低着陆速度

A 成90度角布置最好 B 尾翼的大小与角度应考虑纵向稳定性 C 尾翼的大小与角度应综合考虑俯仰和偏航稳定性

A 放在机腹比放在机背好 B 放在机背比放在机腹好 C 要综合考虑无人机作业的高度与距离、机体外形、起落架位置、电磁兼容等