案例题 某高速公路双向四车道分离式隧道，左洞起讫桩号：ZK10+000～ZK10+800，右洞起讫桩号：
YK10+000～YK10+820，隧道最大埋深220m，地下水不发育，隧道部分地段地质情况为：左洞ZK10+100～ZK10+200段，岩性为强风化钠长石英片石，岩体较破碎，围岩基本质量指标BQ为235；右洞YK10+300～YK10+500段，岩性为中风化钠长石英片岩，岩体较破碎，围岩基本质量指标BQ为300，右洞进口YK10+000～YK10+150为V级围岩。
施工中发生如下事件：
事件一：监控量测方案中确定了洞内外观察、围岩内部位移（洞内设点）、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力、钢架内力及外力等监控量测项目，并明确了量测部位和测点布置。
事件二：施工单位制定并经总监办批准了监控量测方案，方案明确了预警机制，分散及管理，V级围岩位移预警管理等级见表1。
表1 V级围岩位移预警管理等级

当遇到下列情况时，必须纳入Ⅰ级管理：①连续3天拱顶沉降量大于2mm；②1天拱顶沉降量大于20mm。
隧道施工过程中，右洞YK10+100（位于V级）围岩段处，拱顶沉降观测成果见表2。
表2拱顶沉降观测成果

事件三：为保证隧道施工安全，施工单位做了以下工作：
（1）施工单位专项施工方案要求二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于120m，V级围岩不得超过90m。
（2）隧道开工前，项目部仅对隧道工区负责人和安全员进行了岗前安全培训。
事件四：为了稳定工作面，采取一些辅助施工措施进行超前加固。
【问题】
1.分别判断左洞ZK10+100～ZK10+200段和右洞YK10+300～YK10+500段围岩级别，并分别写出两段隧道洞身的开挖方式。
2.事件一所列的监控量测项目中，哪些属于选测项目？写出周边位移的测点布置。
3.事件二中，施工单位是否应发出预警？说明理由。
4.逐条判断事件三中施工单位的工作是否正确，并改正错误。
5.事件四中，超前加固的措施有哪些？