不定项选择题 J公司是从事乘用车生产的大型企业。由于乘用车市场竞争激烈，公司所产车型缺乏品牌优势，销量逐年降低，导致公司近5年连年亏损。2022年年末，公司决定逐步向新能源车转型。为此，公司与某新能源车企合作，为其代工生产车辆，J公司制定了如下新能源转型项目
（以下简称项目M）。相关资料如下：
资料一：对旧生产线进行改造。2023年年初，将旧生产线（账面价值和公允价值为5亿元）转入在建工程，预计需要再投入20亿元对其进行改造，当年年末可改造完毕通过验收。新生产线预计使用寿命为10年，每年最多可生产新能源车5万辆，预计净残值为1亿元，使用直线法计提折旧，其使用年限、净残值率和折旧方法与税法规定相同。
资料二：改造资金来源。改造资金由10亿元自有资金和10亿元银行贷款构成，银行贷款为10年期，年利率为6%，每年年末付息一次，贷款于2024年初取得。
资料三：2024年年初公司向施工方支付改造款20亿元，2024年因处于产量爬坡阶段，预计代工量为1万辆。当年公司层面无法依靠项目M扭亏为盈。2024年之后预计代工量均可达到5万辆，公司层面可以实现盈利。
资料四：单车成本与收益。公司预计每辆车可获得2万元代工费，同时每辆车需要支付付现成本0.4万元，代工费收取和付现成本支付均发生在年末。非付现成本仅为生产线折旧费且其成本性态为固定成本。
资料五：公司适用的企业所得税税率为25%，2024年年初公司以账面价值权重计算的加权平均资本成本为9%，公司自有资金的个别资本成本为10%。相关现值系数如下：（P/A，10%，9）＝5.759。
下列关于项目M可行性的说法中正确的为（ ）。

A 项目M的内含报酬率＞资本成本，因此项目可行

B 项目M的贡献毛益率＞资本成本，因此项目可行

C 项目M的不包括建设期的静态投资回收期＞5.5，因此项目可行

D 项目M的净现值＞0，因此项目可行