1.二级保护植物调查应给出的结果包括：
（1）此二级植物种类名称、生物特性、分布及保护现状。
（2）二级植物与公路的空间位置关系（分布图）、面积或株数。
2.水土流失现状调查应给出的结果包括：
（1）现有的土壤侵蚀模数。
（2）土壤侵蚀面积。
（3）水土流失原因。
（4）水土流失治理现状。
3.线路选线应从以下几个方面考虑减轻公路对环境的不利影响：
（1）避免对国家二级保护植物的影响。
（2）减少占用林地。
（3）避免占用耕地。
（4）通过选线尽量减少在重点治理区和重点监督区的道路长度。
（5）合理设置取土和弃渣场。
4.布点应覆盖整个评价范围，包括厂界（或场界、边界）和敏感目标。当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应选取有代表性的不同楼层设置测点。
学校教室声环境现状监测布点方案为：
（1）对两栋教室分别进行监测。
（2）监测点应设在教室窗外1m处。
5. （1）运输危险品车辆在跨河桥梁处（X、Y、Z河）发生事故，化学品泄漏造成水环境污染的风险。
（2）特别是X河为饮用水水源，在跨越X河及伴行X河段风险影响更明显（X河左岸的20km路段，危险品运输泄漏，污染X河进而影响城市A水源地），须采取工程措施和风险管理措施，包括风险应急预案。
6.（1）施工期：
①对生态的影响途径主要是工程占地，包括永久占地和临时占地对土地利用格局、植被、土壤的不利影响；
②高填方路段和深挖方路段、取弃土场及各类临时堆场植被破坏与水土流失影响；
③施工人员活动、车辆运输所造成的生态破坏与辗压的影响；
④施工活动对周边敏感生态保护目标的影响。
（2）营运期：
①道路运营初期的水土流失影响，主要是道路对生态完整性的分割影响；
②对野生动物迁徙的阻隔影响；
③交通噪声对野生动物的影响；
④运输危险品车辆经过敏感目标时可能发生的风险影响；
⑤道路的迫近效应、城镇化效应可能引发的次生生态影响；
⑥景观生态影响。
7.根据评价项目自身的特点、区域的生态特点以及评价项目于影响区域生态系统的相互关系，确定评价的重点。该工程的环境影响评价的重点是：
（1）施工期的生态影响，包括对二级保护植物的影响、水土流失的影响等。
（2）运营期的交通噪声影响，特别是对村庄、学校的影响，以及经过河流段的环境风险，特别是跨越与伴行X河的环境风险影响。
生态影响评价等级是依据影响区域的生态敏感性和评价项目的工程占地范围来划分的，可分为：特殊生态敏感区、重要生态敏感区和一般区域。由于项目处于饮用水源地和水土流失重点防治区，而且影响范围内还有二级保护植物，所以，此区域为重要生态敏感区，已知公路长度为210km＞100km，因此，生态影响应为一级评价。
8.由题中判断此区域为一级评价区域，因此，生态现状调查应提供的图件有：地形地貌图、土地利用现状图、植被图、土壤侵蚀图及“三区”划分图、水系图及饮用水水源地功能划分图。
9. 隧道工程的环境影响应关注：
（1）隧道弃渣未能充分利用，处理处置不当，占地破坏生态及水土流失的影响；
（2）施工中隧道排水对受纳水体的污染影响；
（3）对洞顶植被生长可能会造成不利影响；
（4）对洞顶居民生产生活，排风口对其环境空气质量的影响，隧道排水对其饮用水井的影响；
（5）隧道进出口噪声影响明显；
（6）隧道洞口形式设计与景观的协调性。
此外，应关注隧道的放射性。
10.林地的生态现状调查因子有：森林覆盖率、森林郁闭度、林木蓄积量或生物量、森林物种组成、林内重要保护性动植物。
11.在工程分析中除交代题干提到的工程外，还需要交代的工程建设内容有：收费站、服务区、互通式立交、分离式立交数量、位置、工程量、特大桥、大中桥、涵洞数量、位置、工程量、施工临时工程等。
12.水土保持可采取的工程措施有：
（1）对工程弃渣设置拦挡墙或边坡防护，外围设截排水沟。
（2）对路堤或路堑边坡进行工程防护，设置浆砌石或砖混结构防护、土工格栅结合人工绿化工程防护、设防洪排水沟、导水堰等。
（3）对施工地区采取土地整治和生态恢复。
（4）容易发生塌方处设挡墙或防滑桩。
13.针对二级保护植物应采取的措施有：
（1）实施就地保护，工程建设尽可能避开其集中分布区，各类临时工程严禁占用保护植物的分布区。
（2）对集中分布区划分保护范围，设置警示牌，严禁车辆辗压及施工人员进入。
（3）对于确实难以避开的，采取移植措施，异地保护，移植保护需保障其成活。
（4）教育施工人员爱护野生植物，不得采挖。
14.该工程需要编制水土保持方案。依据《中华人民共和国水土保持法》，处于山区、丘陵区、风沙区的公路、铁路等交通建设项目，需编制水土保持方案。
