1.施工期大气污染主要为扬尘污染。
（1）筑桥及修堤材料的运输、装卸、拌和过程中有大量的粉尘扬散到周围大气中；
（2）筑桥及修堤材料堆放期间由于风吹会引起扬尘污染，尤其是在风速较大或汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重。
（3）在施工车辆运输途中也会产生一定的扬尘污染。
（4）施工机械的燃油废气排放和运输车辆的汽车尾气排放也会造成一定的大气污染。
2.本工程自然因素调查的主要内容有：
（1）气候
气候因素主要是降水。雨季大雨和暴雨降水量大、强度大，雨水溅击表土作用强烈，使饱和状态的土壤受雨水溅蚀和径流冲刷造成水土流失。
（2）地形地貌
地形地貌是产生水土流失的潜在条件，地面坡度的大小、坡面的长短、坡形的不同等都对水土流失有很大的影响。
（3）土壤地质
土壤的抗蚀能力也是水土流失的主要因素，土壤抗蚀、抗冲的能力与成土母质有很大关系。
（4）植被
植被是自然因素中影响水土流失的决定性因素，植被覆盖率越大，水土流失越少。一旦植被破坏，不易恢复，地表裸露，便会造成严重的水土流失。
3.营运期的主要环境保护措施有：
（1）噪声防护措施
①建议桥梁两侧区域规划时，在距道路50m内不要修建学校、医院等对声环境要求高的建筑，20m以内不建居民住宅区。
②加强公安交通、公路运输管理，禁止噪声超标车辆行驶，并在集中居民区路段设禁止鸣笛标志。对于敏感点声环境采取必要的保护措施，同时加强噪声监测，根据监测结果确定是否采取隔声措施或给予一定的经济补偿。
（2）大气污染防治措施
设计中充分考虑引桥坡度对车辆尾气排放的影响，尽可能减小路面坡度。在道路两侧实施绿化工程，有利于吸附道路扬尘，保护沿线环境空气质量，达到美化环境和改善桥梁周围景观的目的。执行汽车排放尾气车检制度，控制尾气排放超标车辆上路。执行环境空气监测计划，根据监测结果确定采取补充的环保措施。
（3）水环境污染防治措施
营运期的排水系统会因路基边坡或道路上尘砂受雨水冲刷等原因产生沉积、堵塞，因此维护单位应定期清理排水系统及全线的边沟，从而保证排水系统疏通。
（4）生态环保措施
及时恢复破坏的植被和生态环境，在引道两侧设置一定宽度的道路控制绿化带，对防护工程和绿化工程进行养护。
（5）水土流失防治
按设计要求进一步完善水土保持的各项工程措施、植物措施和土地复垦措施。科学合理地实行草与植被相结合的立体绿化格局。特别是对土质边坡，在施工后期及时进行绿化，以保护路基和堤坝边坡稳定，减少水土流失。
4.（1）公众参与调查的目的在于了解沿线居民的生活水平、公众对工程的基本态度和公众对为减轻环境影响而采取的措施的意见。
（2）调查方式可以采取问卷调查、登门走访等。
（3）调查对象为全市居民，重点为工程所涉及的范围内，尤其是工程周围的居民群体。
由调查工作人员将印好的调查表通过机关、工厂、学校、居委会，选择不同职业、年龄代表随机发到被调查人员手中，当场填写，同时对公众反映的问卷以外的问题做好记录。
