对上述两个方案可行性的分析结果如下：
（1）方案一的优缺点
方案一的优点：①不涉及村庄、镇区拆迁建设，成本低、工期较短；②通过高架公路与主干路一体化规划建设，有利于集约利用土地；③两个出入口与现状城市联系紧密，利于交通出行。增加了一条主干路，交通能力增强；④高速公路A、B分工明确，布局合理。
方案一的缺点：①高架后不利于新旧城区的交通联系，造成城市景观割裂；②新城区的建设难以依托旧区基础设施的支撑，需要重复配置市政基础设施和公共服务设施，造成资源浪费；③沿路设置防护绿地，会减少建设用地面积，不利于城市用地整体布局；④接入点移到城市边缘后，局部路网需做相应调整。施工期间对城市交通影响较大。
（2）方案二的优缺点
方案二的优点：①移出后有利于新旧城区的交通联系，不会造成城市景观割裂；②新城区的建设可以有效依托旧区现有资源和基础设施，可以适当减少基础设施和公共服务设施投资，有利于资源的集约高效使用，避免浪费；③原高速公路用地可作为建设用地，增加了建设用地总量，利于城市用地整体布局。
方案二的缺点：①高速公路移出需新征占土地，涉及村庄、镇区拆迁，建设成本高，工期较长；②移出后，高速公路与现状城市仅有一个出入口联系，城区的对外交通能力降低；③高速公路A、B的布局不合理，分工不明确。
