1.(1)根据绘制的井底车场施工进度计划网络图,确定工程计划工期和关键工作如下:
计划工期=30+20+70+90+20=230d。
(2)关键工作有:A、D、E、J、K。
2.工作E延误后,为保证计划工期,可安排其他工作队先施工泵房通道工作K(中央泵房工作J和泵房通道K工作平行施工)。
3.(1)事件1:工作E延误是由于设计变更延误造成的,属于建设单位的责任。施工单位可索赔增加的费用30万元;进度计划调整是监理单位的指令,可索赔增加的费用8万元;调整后的进度计划满足工期要求,故不可索赔工期。
(2)事件2:建设单位没有及时提供设计资料,属于建设单位的责任,可索赔增加的费用17万元,工作H是非关键工序,拖延不影响总工期,不可索赔工期。
(3)事件3:设备故障是施工单位自身原因造成的,不可索赔费用和工期。
4.为了避免长距离通风的难题,通常安排井下主要大巷双巷掘进,其中一个工作面超前另一个工作面50~150m,每隔一定距离施工一联络巷,利用双巷形成临时通风和运输系统,缩短独头通风距离,改善工作面通风条件。