案例题 某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面。其中隧道左线起讫桩号为ZK1+750~ZK2+850，右线起讫桩号为YK1+800~YK2+700。其中右线YK1+900~YK2+000为软弱破碎地层，属不良地质，为了保证施工安全，施工单位在该段隧道施工中进行了地质超前预报。
施工中发生了如下事件：
事件一：施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动，开挖后及时施作初期锚喷支护，严格按规范要求进行量测，并适时对围岩施作封闭支护。施工监控量测得出的位移-时间曲线如图所示。

事件二：施工单位在初期支护施工时，首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量，检验合格后，采用干喷技术，利用挂模的方式喷射混凝土，并对喷射混凝土强度等实测项目进行了实测。
事件三：在开挖到YK1+900~YK2+000，由于施工隧道地质条件差发生塌方事故，有20人重伤，送往医院途中有一人抢救无效死亡，直接经济损失800万元，发生事故后现场施工人员立即向本单位负责人报告，单位负责人到达现场后立即拨打110报告了事故情况。自事故发生之日起28日又有1人救治无效死亡，施工单位认为自事故发生之日起已超过7日，未进行补报。
【问题】
1.按长度划分，左右线隧道分别属于哪种类型隧道？
2.按预报长度划分，右线YK1+900~YK2+000属于哪种类型预报，可采用哪些预报方法？
3.事件一中，图中的时间点t1表明当时围岩和支护已呈什么状态？此时在现场应采取哪些措施？
4.指出事件二施工中的错误并改正。补充喷射混凝土质量检验实测项目的漏项。
5.事件三中，属于什么安全生产事故等级，说明理由。事件中有哪些不妥之处？写出正确做法。