案例题 某高速公路是国家的重点建设项目，双向四车道，该区域为多雨潮湿地区，其结构形式如下图 2 所示。

项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：
事件一：在工程开工前，项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图，业主联系设计单位安排图纸会审，会审后填写形成文件并填写完整，同时严格按照技术交底的分级要求和主要内容进行交底后，开始施工。
事件二：石灰粉煤灰稳定碎石底基层严格按照剂量配运，其中石灰：粉煤灰：碎石重量比为 4：11：85，现场测得的石灰湿密度为 450kg/m3，含水量 3%；粉煤灰湿密度为 400kg/m3，含水量 8%；碎石湿密度为1940kg/m3，含水量 3%。
事件三：表面层严格制定施工要求，表面层采用走线法施工；初压采用双轮双振压路机静压 1～2 遍，并紧跟摊铺机进行；直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
事件四：基层检査合格后，进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑，确定相应参数。严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格要求摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。
本工程施工严格进行沥青混合料面层施工质量验收，实测项目包括平整度、弯沉值、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡、厚度等。
问题：
1.写出结构图中 A、B、C、D 代表的名称。
2.改正事件一中的错误之处，并指出会审后形成文件的名称?技术交底可采用的方法有哪些?
3.计算底基层石灰：粉煤灰：碎石的体积比（结果以石灰体积为 1 进行换算，保留两位小数）。
4.指出并改正事件三中的错误之处。
5.分析事件四面层平整度不合格的主要原因。
6.补充沥青混合料面层的实测项目。