分析

案例题 某施工单位承建了某跨海桥梁工程,全程6.8km,单幅桥宽16.5m、非通航孔桥为50m和70m跨径的连续梁桥,上部结构为等截面预应力混凝土箱通航孔桥为80m+166m+168m+80m四跨一联的连续刚构桥上部结构为变截面预应力混凝土箱梁。
为减少海上作业时间,全线上部结构采用节段预制拼装施工工艺。节段梁在预制厂集中预制,存放3个月后,采用驳船运至现场进行安装,通航孔桥节段梁预制模板系统示意图如图4所示.



施工过程中发生以下事件:
事件一:通航孔桥主墩0号采用大直径钢管立柱+型钢梁支架法现浇,钢管立柱支承在承台顶面。1号节段是第1块预制节段,采用浮吊安装,其他节段梁采用桥面吊机悬臂拼装。边跨无法采用悬臂拼装的节段梁采用水中钢管桩+贝雷梁支架法配合浮吊拼装,该处水深12~15m,海床40m厚度范围内的地层依次为淤泥,淤泥质黏土,粉质黏土和圆砾土。
事件二:桥面吊机悬臂拼装工艺流程如下:吊机安装及调式一梁段就位→X→节段胶结层涂抹→Y→胶结层养护固化一悬拼预钢束张拉一吊机解构前移至下一节段施工。施工前,施工单位护施工荷载对桥面吊机运行了强度验算且安全系数不小于2。
事件三:切割多余钢绞线用电弧切割后张法实测项目有:管道间距还有管道坐标,张拉应力值,张拉伸长率。
事件四:公路工程项目生产安全事故应急预案体系一般由项目综合应急预案、合同段专项应急预案与现场处置方案组成。在合同段施工专项应急预案或现场处置方案的基础上,施工项目宜针对工作岗位的特点编制了C卡。项目综合应急预案还 应与本单位的上级部门,项目属地负有安全生产监督管理职责的D部门和E部门等相关单位的应急预案相衔接,合同段施工专项应急预案应与本企业的应急预案相衔接。施工项目在应急预案公布之日起20个工作日内,按照分级属地原则,向属地有关部门进行告知性备案。应急预案备案时,提交了下列材料:应急预案备案申报表、应急预案评审或者论证意见、应急预案文本及电子文档。

【问题】
1 .写出图4中模具A、B的名称,图4中节段梁采用的是哪种预制法?
2.事件一中,0号块支架和边跨支架安装完成后是否需要进行预压?分别写出理由。
3.写出事件二中工序X,Y的名称。施工单位还应对桥面吊机进行哪些验算?
4.事件三中,逐条改正预应力钢束加工和张拉基本要求中的错误。补充未列出的一项实测项目,并写出实测项目中的两项关键项目。
5.事件四中,写出C卡的名称,D、E分别是指什么部门?应急预案备案时,还应补充哪些材料?

正确答案
1、A:端模;B:内模
节段梁采用的是短线法
2、(1)0号块不需要预压,对位于刚性地基上的刚度较大且非弹性变形可确定控制在一定范围内的支架,经计算并通过一定审核程序,确认其满足强度、刚度和稳定性等要求的前提下,可不预压。
(2)边跨支架安装需要预压,宜通过预压的方式,消除地基不均匀沉降和支架的非弹性变形。
3、X:起吊梁段、试拼
Y:临时预应力张拉
还需进行刚度和稳定性验算。
4、未列出的一项实测项目:断丝滑丝数
主控项目为:张拉应力值(△)、张拉伸长率(△)
5、C卡:应急处置卡
风险评估结果和应急资源调查清单。
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