案例题 某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.1MPa的DN300mm燃气、DN1000mm给水管并排铺设在道路下，给水管材为钢管，燃气管材为聚乙烯管。实施双管合槽明挖施工。另有随路施工的热力隧道工程，采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签订了分包合同。
A公司在项目部拟定的燃气管道施工程序如下：沟槽开挖→管道安装、焊接→a→管道吹扫→回填至管上方0.5m以上并留出焊接口→b试验→焊接口回填至管顶上方0.5m→c试验→敷设d→回填土至设计标高。
在项目实施过程中，沟槽清底时，质量检查人员发现局部有超挖，最深达15cm，且槽底土体含水量较高。A公司在燃气管道焊接工程中，在常规管道焊接作业中采用了电熔方法进行焊接，并对焊接接缝进行翻边外观检查认定质量合格。在进行燃气管道与供气调压站输出钢制管道的连接中选择了电熔进行聚乙烯管材与金属管材之间的过渡连接。
B公司在进行热力隧道工程施工时经现况调查发现土层松散，有不稳定迹象，但认为这个土层的段落较短，根据已有经验，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。
问题：
1.燃气管网属于哪类级别管道?
2.施工程序中a、b、c、d分别代表什么？
3.依据《城镇燃气输配工程施工及验收规范》，A公司施工中超挖情况应如何补救处理？
4.指出A公司在燃气管道连接施工中的错误之处，并给出正确做法。
5.对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任?
6.B公司对事故应该怎么负责?