案例题 背景资料：
某城市新建下穿隧道，左线长 3316m，右线长 3200m，隧道最小埋深 20m，净空宽度 9.64m，净空高度 6.88m， 净空面积为 58.16 ㎡，设计车速 100km/h，开工日期为 2016 年 7 月，2017 年 7 月竣工，上部为既有道路，周边 建筑物较多。

该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图所示，采用台阶法开挖，为减少围岩扰动，采用单臂掘进机开挖， 初期支护采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管超前支护措施，二次衬砌采用模筑混凝土，利用长为 12m 的无骨架模板台车整体浇筑，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时， 施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。2017 年 6 月 6 日上午，隧道开挖时， 量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移—时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险， 当日下午发生较大塌方，当场死亡 10 人，重伤 12 人。事故发生后，施工单位加强了监控量测。
问题：
1.写出复合式衬砌结构中③、④的名称。
2.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》塌方事故属于什么等级？说明理由。
3.写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成？（只需写出相应的编号）。
4.边墙混凝土浇筑方法是否有误，如有，写出正确做法。 5.隧道施工时，施工单位除应配备单臂掘进机和模板台车外，还应具备哪些施工机械？