案例题 甲公司中标承包某市主干道道路工程施工，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。路面下设有给水排水、燃气、电力、通信管线，由建设方直接委托专业公司承建。
该工程年初签了承包施工合同，合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响，建设方要求甲公司调整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬开始，并保持总工期和竣工日期不变。为此甲公司下属项目部决定如下：
（1）为满足进度要求，项目部负责人下达了提前开工令，见缝插针，抢先施工能施工部位。
（2）项目部安排9月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程，于10月底进入路面基层结构施工，施工期日最低温度为－1℃；石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层进行养护3d后进入下一道工序施工。
（3）开始路面面层施工时，日最低气温为－3℃，最高温度为+3℃，但天气晴好；项目部组织突击施工面层，没有采取特殊措施。
（4）为避免对路下管道和周围民宅的损坏，振动压路机作业时取消了振动压实。
工程于12月底如期竣工，开放交通。次年4月，该道路路面出现成片龟裂，6月中旬沥青面层开始出现车辙。
【问题】
1.项目部下达提前开工令的做法对吗？为什么？
2.指出面层结构施工不妥之处，并写出正确做法。
3.指出基层结构施工不妥之处，并写出正确做法。
4.分析道路面层出现龟裂、车辙的主要原因。

1.项目负责人下达开工令是错误的。因为，工程施工承包合同中对开工日期都有约定。项目部应根据合同安排进度，并且在开工前先应向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师审查后下达开工令，项目部应按监理的指令执行。
2.（1）案例背景为城市主干道，沥青混凝土面层施工时温度过低，低于5℃不妥；正确做法：城市主干道的沥青混合料面层严禁冬期施工，施工期的日最高气温应在5℃以上；（2）项目部组织突击施工面层，没有采取沥青面层冬期施工质量保证措施不妥；正确做法：必须进行施工时，适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工时的温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁，无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取"快卸、快铺、快平"和"及时碾压、及时成型"的方针。摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行。（3）振动压路机作业时取消了振动压实不妥，正确做法：可改为三轮钢筒式压路机或重型轮胎压路机进行碾压。
3.（1）石灰及石灰粉煤灰稳定土类基层施工期日最低温度为－1℃，正确做法：施工期的日最低气温应在5℃以上，且宜在冬期开始前30～45d 停止施工，不得进行冬期施工。（2）石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层进行养护3d 后进入下一道工序施工不妥，正确做法：养护期为7～14d。
4.道路路面出现龟裂和车辙主要成因：
①基层采用的是石灰稳定类材料，属于半刚性材料，其强度增长与温度有密切关系，基层施工日最低温度为－1℃，温度低时强度增长迟缓；同时基层养护时间为3d，养护时间不足，造成基层强度不足，使整个路面结构强度不足。②沥青面层施工时温度低，且未采取有效的质量保证措施，没有足够的碾压温度和密实度。所以，养护开放交通后，在交通荷载作用下，出现成片龟裂。③振动压路机作业时取消了振动压实，致使沥青混合料的压实密度不够，在次年气温较高时，经车轮碾压，形成车辙。