分析

案例题某施工单位承建一级公路桥梁工程，跨径布置为 30m＋40m+30m，上部结构为预应力现浇混凝土箱梁（单箱双室等截面），梁高为 2m，箱梁混凝土标号为 C50。混凝土箱梁施工支架采用满堂盘扣式支架，支架由立杆、横杆、斜杆、连接盘等组成，支架上纵梁采用 112 工字钢，横梁采用 10cm 方木，上铺胶合板。桥梁支架立面示意图如图所示。

事件一：搭设支架时，支架扫地杆（最底层水平杆）与立杆底托底面距离为 60cm，为了方便施工人员上下通行，施工单位在支架旁搭设了人员安全应急通道，为保证通道的稳定，将通道与支架三处紧固连接，箱梁翼板处，临边安全护栏上横杆距作业平台顶面高 1.0m。
事件二：支架搭设完毕后，施工单位进行了支架预压。40m 跨径上部结构混凝土箱梁支架施工设计荷载（结构荷载及施工荷载）2800t，最终预压荷载范围为 G-H。
事件三：40m 梁支架纵向立面布置（A、B，C 段）见图 1-1，箱梁混凝土浇筑完成后进行了以下工序：①拆除箱梁侧模板；②拆除箱梁底模板；③拆除箱梁盘扣支架；④张拉预应力钢绞线。

事件四：支架拆除过程中发生了坍塌，死亡 2 人，重伤 10 人，直接经济损失 356 万元。
问题：
1.指出事件一中的三个错误做法，并写出正确做法。
2.写出事件二中最终预压荷载范围 G、H 值。
3.写出事件三中①、②、③、④工序的正确排序（写出数字序号即可，如 4321）和拆除 40m 梁支架 A、B、C 段的正确顺序。
4.写出事件四中安全事故等级，并说明理由。

正确答案

1.错误一：搭设支架时，支架扫地杆（最底层水平杆）与立杆底托底面距离为 60cm 改正：搭设支架时，支架扫地杆（最底层水平杆）与立杆底托底面距离为 55cm。
错误二：施工单位在支架旁搭设了人员安全应急通道，为保证通道的稳定，将通道与支架三处紧固连接；改正：支架不得与安全应急通道相连接。
错误三：临边安全护栏上横杆距作业平台顶面高 1.0m。改正：临边安全护栏上横杆距作业平台顶面高 1.2m。
2.G 为 2940t，H 为 3080t。
3.1-4-2-3；B-A、C
4.较大事故。因为死亡 2 人，重伤 10 人，直接经济损失 356 万元，按照就重原则，属于较大事故。

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