案例题 M 施工单位承包了高速公路K 合同段路基工程，该合同段包括土方开挖和石方开挖以及边坡防护工程，土方开挖平均深度25m，石方开挖平均深度为31m。项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：
事件一：在工程开工前，项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图，业主联系设计单位安排图纸会审，会审后填写形成文件并填写完整，同时严格按照技术交底的分级要求和主要内容进行交底后，开始施工。
事件二：土方段采用机械开挖，由于开挖段较长而且挖深较深，两端地面纵坡较小，故采用纵挖法中的通道纵挖法。开挖施工包含如下工序：①测量放线；②开挖截水沟；③开挖边沟；④场地清理；
⑤逐层开挖；⑥装运土方；⑦边坡修整；⑧路槽整修、碾压、成型；⑨检查验收。部分开挖规定如下：
（1）开挖至边坡线前，应预留一定宽度。
（2）开挖至路堑路床部分后，如不能及时进行路床施工，宜在设计路床顶标高以上预留至少100mm厚的保护层。
（3）路床范围为过湿土时应进行换填处理，换填厚度为0.5～0.8m。
事件三：全标段土方开挖土质均为普通土，平均运距50m 的土方有150000m3，平均运距200m 的土方有100000m3，平均运距3000m 的土方有80000m3。
事件四：石质路堑施工单位拟采用爆破法、直接应用机械开挖、静态破碎法开挖方式。经过调查，
开挖边界线外的建筑物结构类型、居民以及地下管线和空中缆线等情况，采用了爆破法开挖，然后制订详细的爆破设计方案，要求临近边坡部分采用预裂爆破，路基主体尽量采用整体爆破（如图）。

图1 爆破示意图
【问题】
1.改正事件一中的错误之处。技术交底可采用的方法有哪些？
2.写出事件二土方路基开挖施工中正确的工序。
3.逐条判断事件二中开挖规定正误，并改正。
4.计算事件三中全标段土方开挖的平均运距。（计算结果取整数）
5.写出事件四中爆破设计方案a、W、H、L1的名称。