分析

案例题某机电工程安装公司中标一汽车制造厂厂房建设工程以及厂房车间设备安装工程。该工程厂房由汽车冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间四个车间厂房组成。车间厂房结构柱由H 型钢拼接而成，车间厂房屋面由钢网架结构配合保温彩钢瓦制作而成。在施工过程中出现下列事件。
事件一：在厂房钢结构工程多节柱的安装过程中每节柱的定位轴线从下层柱的轴线引上，被监理工程师发现并及时制止。钢网架结构工程施工中，施工安装单位仅在总拼完成后测量其挠度值，所测的挠度值为设计值的1.15 倍。
事件二：在冲压车间设备安装过程中，某台设备采用桅杆起重机进行设备的安装，安装过程施工图如下图1 所示。桅杆长度为30m，直线度偏差偏差为25mm。
事件三：在车间厂房房屋保温彩钢瓦施工作业前期采购了屋面喷涂所用的油漆等相关材料，进行了材料验收与保管。在屋面钢瓦油漆涂装施工作业时，油漆干燥后出现了油漆大面积剥落的情况，后经建设单位、监理单位和施工单位共同研究发现是涂装作业时施工环境不符合相关规定要求。后期整改后完成了车间屋面涂装作业工程。

问题：
1.事件一中工程师的做法是否正确并说明理由？钢网架结构工程挠度值的测量是否符合要求并说明理由？
2.找出事件二中（包括图1）错误的做法并改正。
3.材料保管要求是什么？
4.事件三中涂装技术要求中施工作业环境的具体要求是什么？

正确答案

1.（1）监理工程师做法正确。
理由：多节柱安装时，每节柱的定位轴线应从地面控制轴线直接引上，不得从下层柱的轴线引上，避免造成过大的积累误差。
（2）仅在总拼完成后测量其挠度值不符合要求。
理由：钢网架结构总拼完成后及屋面工程完成后应分别测量其挠度值，且所测的挠度值不应超过相应设计值的1.15 倍。
2.（1）错误之处一：桅杆的缆风绳与地面夹角60°错误。
正确做法：缆风绳与地面的夹角应在30°～45°之间，且应与供电线路、建筑物、树木保持安全距离。
（2）错误之处二：桅杆长度30M，卷扬机距离桅杆的距离为25M，小于桅杆长度。
正确做法：使用桅杆吊装时，卷扬机与桅杆之间的距离必须大于桅杆的长度。
（3）错误之处三：卷扬机钢丝绳从卷筒的上部放出。
正确做法：卷扬机上的钢丝绳应从卷筒底部放出。
（4）错误之处四：桅杆长度为30m，直线度偏差偏差为25mm。
正确做法：桅杆组装应执行使用说明书的规定，桅杆组装的直线度应小于其长度的1/1000，且总偏差不应超过20mm。
3.
（1）专人管理。
（2）建立台账。
（3）标识清楚。
（4）安全防护。
（5）分类存放。
（6）定期盘点。
4.（1）施工环境温度宜为10~30℃，相对湿度不大于85%，或涂覆的基体表面温度比露点温度高3℃。

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