分析

案例题 某机场拟新建部分通信、导航、监视、气象设施,建设内容包括次降方向加装仪表着陆系统、自动气象观测系统、新建空管二次雷达和甚高频设备各一套。本工程的甚高频台与空管二次雷达站合建,台址位于机场外3km处,雷达天线塔与机场塔台之间通视无遮挡。项目总概算3500万元。
事件一:经公开招标,确定A公司为该工程的承包商,合同额3260万元。
事件二:本工程二次雷达测试应答机天线拟安装在机场塔台顶。
事件三:在二次雷达设备调试过程中,航班的代码、高度等信息都显示正确,但方位信息不正确,方位校准框显示告警。
事件四:当设备安装调试完成后,建设单位提出飞行校验申请。
问题
1.事件一中,给出A公司承担本工程最低资质要求?说明理由。
2.事件二中,测试应答机天线安装在机场塔台顶是否合适?说明理由。
3.事件四中,本工程空管二次雷达飞行校验属于哪一类校验?其飞行校验强制性项目有哪些?本工程还有哪些系统需要飞行校验?

正确答案

1.
(1)A公司最低资质要求为:民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包一级资质。
(2)理由:①通信、导航、监视、气象工程属于空管工程;②一级资质可承担各类空管工程;③二级资质只能承担单项合同额2000万元以下的空管工程;④本工程合同额为3260万元,超出了二级资质的承揽范围。

2.
(1)合适
(2)理由:①二次雷达台址位于机场外3km处满足测试应答机天线与二次雷达天线直线距离最少1km的要求;②雷达天线塔与机场塔台之间通视无遮挡,测试应答机天线拟安装在机场塔台顶,满足测试应答机天线与雷达天线通视的要求。

3.
(1)本工程空管二次雷达飞行校验属于投产校验。
(2)空管二次雷达飞行校验强制性项目有水平覆盖、垂直覆盖、旁瓣抑制、航路航线覆盖、C模式高度编码、A模式代码测试、顶空盲区、定位点或覆盖点覆盖、紧急代码测试、S模式校验
(3)本工程需要进行飞行校验的系统还有次降方向仪表着陆系统和甚高频通信设备。
查看解析

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