分析

案例题 施工单位甲承揽了国内某机场(单跑道)跑道加长的建设任务,建设单位的基本要求之一是:该项工程的施工不能影响机场的正常运行。在施工过程中发生了以下事件:
事件一:施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前,摊铺了试验段。
事件二:施工单位绘制了施工进度计划网络图(局部),如图1 所示。
图1 施工进度计划网络图(局部)

事件三:监理工程师审查了施工组织设计,发现施工单位提交的土(石)方挖、填设备配置数量与施工计划不符(数量偏少)。
事件四:施工单位与相关单位签订了施工安全责任书,并被要求今后按时参加施工安全协调会。
【问题】
1.每个标段水泥混凝土道面面层工程试验段摊铺量不宜超过多少?试验段摊铺对水泥混凝土拌合、运输有哪些作用?
2.依据图1 指出该建设任务的关键工作并计算水泥混凝土面层铺筑B 的工作总时差。
3.针对事件三,施工单位应优先调增土(石)方挖方设备配置,还是填方设备配置?说明理由。
4.施工单位甲与哪家单位签订了安全责任书?施工安全协调会应由哪家单位主持?说明依据。
5.与新建机场相比,该建设任务的施工进离场受到哪些限制?哪些部位的施工时间、施工设备高度受到限制?

正确答案
(1)关键工作有:施工准备、土(石)方挖方、水稳碎石基层铺筑、水泥混凝土面层铺筑A、道肩铺筑、刻槽与灌缝。
(2)面层铺筑B 的工作总时差为:1 周(最早开始时间为12 周,最迟开始时间为13 周,13-12=1)。
3.(1)应优先调增土(石)方挖方设备配置。
(2)理由:①设备配置数量偏少会直接导致工作的持续时间增加;②因为土(石)方挖方是关键工作,其持续时间增加将会直接影响到总工期。
4.(1)施工单位甲与机场管理机构签订安全责任书。
(2)施工安全协调会应由机场管理机构主持。
(3)依据:《运输机场运行安全管理规定》中关于不停航施工安全责任书的签订及安全协调会的相关规定。
5.(1)进离场受到的限制:施工人员和车辆须符合相关要求并办理通行证,进场时要接受安全检查,须按规定的时间和线路进离场。
(2)施工时间受到限制的部位:跑道端之外300m 以内,跑道中心线两侧75m 以内。
(3)施工设备高度受到限制的部位:跑道端300m 以外、跑道中心线两侧(75m 外)的升降带内。
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