分析

案例题某施工单位承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19＋720～K21＋450，全长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段，其围岩级别为Ⅴ级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m，左右洞口中心线间距为50m隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m，隧道纵断面示意图如图1所示，该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护＋混凝土二次衬砌）。

开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算了各级围岩段占全隧长的百分比。
在隧道施工过程中进行了安全质量检查，发现施工单位存在如下错误做法：
①初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺；
②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填；
③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%，允许车辆通行；
④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌子面的距离为100m。
【问题】
1.该隧道是否属于小净距隧道？说明理由。
2.写出图1中BQ的中文名称，判断K20＋230～K20＋970段、K20＋970～K21＋350段围岩级别，计算IV级围岩总长与全隧长度的百分比（小数点后保留1位）。
3.逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。
4.施工单位的错误做法中、哪两条属于重大安全事故隐患（用编号表示）？从单位和项目两个层次分别写出重大安全事故隐患排查治理第一责任人。

正确答案

1.
该隧道属于小净距隧道。
小净距隧道是指隧道间的中间岩墙厚度小于分离式独立双洞的最小净距的特殊隧道布置形式。Ⅴ级围岩最小净距应大于等于3.5B（开挖断面宽度）。
标准厚度：13.5×3.5＝47.25m。
实际中间岩墙厚度：50－13.5＝36.5m。
36.5m＜47.25m，符合小净距隧道标准。
2.
BQ：岩体基本质量指标。
根据BQ值判断围岩等级
K20＋230～K20＋970段——Ⅲ级
K20＋970～K21＋350段——Ⅳ级
占总长百分比:[（380＋410）÷1730]×100%≈45.7%
3.
①初支中，应采用湿喷法或潮喷法；
②超挖部分应采用与衬砌同强度混凝土浇筑；
③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行；
④二次衬砌距Ⅳ级围岩子面的距离不大于90m。
4.
根据教材中“公路工程重大事故隐患清单”①④属于重大安全事故隐患，对应教材的GS－006和GS－008。
单位重大安全事故隐患排查治理第一负责人：企业法定代表人。
项目重大安全事故隐患排查治理第一负责人：项目经理。

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