分析

案例题 某民航干线机场现有一条跑道,由于使用年限较长,跑道道面结构损坏较严重,机场当局准备对该跑道进行沥青混凝土盖被整修。由于没有涉及飞行程序与最低起降标准等问题,民航地区管理局于2017年2月10日批准了机场的不停航施工申请。工程开工前,成立了由机场管理机构、施工单位、空中交通管理部门组成的工程指挥部。施工单位结合机场的实际情况和不停航施工的特点,在相关文件中提出了进度与质量的管理措施,确定了每日可利用时间及各项工程所需时间(见下表)。施工单位还建立了质量检测试验室,明确提出试验室将在项目总工程师的领导下开展试验检验工作,业务上受上级公司中心试验室领导,同时还需接受监理工程师的监督和检查。

2.问题
(1)在本工程的不停航施工期间,哪个单位负责监督管理?
(2)该机场沥青混凝土盖被最早可能开始的时间是何时?
(3)清理现场最迟必须结束的时间是何时?
(4)工程指挥部成员组成是否全面?若不全面,请补充。
(5)试验室定位是否有不妥之处?若有不妥之处请指出。

正确答案
(1)施工期间,机场管理机构负责对不停航施工进行监督管理。
(2)不停航施工申请得到民航地区管理局批准后,机场空管部门应发布航行通告,通告发布7d后方可施工,依据此规定,该机场沥青混凝土盖被工程最早可能开始的时间为2017年2月18日。
(3)在航空器起飞、着陆前0.5h.施工单位应当完成清理施工现场的工作,清理现场最迟必须结束的时间为5:30。
(4)工程指挥部成员组成不全面,缺少机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、设计单位等。
(5)试验室定位有不妥之处,除接受监理工程师监督和检查外,还有业主、质量监督站的监督检查。
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