分析

案例题某机场现有南北向跑道长度 2600m,跑道两端均配有 I 类精密进近仪表着陆系统和 I 类精密进近灯光系统（无顺序闪光灯)；跑道双向设有标准的 PAPI 坡度灯；跑道灯光系统配备有：跑道边灯，跑道入口灯和跑道入口翼排灯，跑道末端灯。
现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长 400m。由于跑道南端净空条件限制，跑道入口须内移 200m,其下滑航道角保持不变。
本工程合同工期约定为 240 天，场道土石方工程量为 20 万 m3；每立方米综合单价为 40 元，当工程量超过合同约定 10%时，其超过部分按每立方米 35 元结算。
在实际施工过程中，因阴雨天气的影响，土石方工程施工难度增大，使施工单位耽误工期 2 天；又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停止航行，使设备安装调试拖延工期 3 天；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期 1 天。
工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为 28 万 m3。
问题
1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整？
2.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施（不考虑指点信标台）应调整到什么位置？
3.本工程中土石方工程结算应为多少万元？写出计算过程。
4.本工程工期应该顺延多少天？根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。

正确答案

1.（1）跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光颜色应按规范统一调整；
（2）跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动 200m 即移到内移后的跑道入口处；
（3）跑道末端灯平行向外移动 400m,即移到延长后的跑道末端处；
（4）进近灯光向外移动 200m,并按规范要求布置；
（5）PAPI 系统沿跑道延长方向顺延 200m。
2.（1）航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延 400m；
（2）下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延 200m。
3.（1）合同约定超过 10%的时候，超过部分予以调价。
（2）原工程量为 20 万 m3，新工程量为 28 万 m3，超过了 10%。
（3）维持原价部分为，20*（1+10%）*40=880 万元。
（4）执行新价部分为，6*35=210 万元
（5）本工程土石方工程结算应为 880+210=1090 万元。
4.本工程工期应顺延 3 天；
理由：（1）因阴雨天气影响耽误工期 2 天属施工单位原因，不应顺延。（2）未按约定时间停航给施工单位造成工期延误是属于非施工单位本身原因，应顺延。
（3）因土石方碾压密实度不够而返工属施工单位本身原因，不应顺延。
（4）故工期顺延 3 天。

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