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18.风险识别是对尚未发生的潜在的各种风险进行系统的归类和实施全面的识别。这一阶段必须强调全面性。

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19.风险管理是指企业根据安全风险评估的结果，确定安全风险控制的优先顺序和安全风险控制措施，以达到改善安全生产环境、减少和杜绝生产安全事故的目标。

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20.风险管理的四个阶段是一个周而复始、持续改进的开环过程，在这一过程中，风险管理系统会进行持续优化，风险管理水平也会不断提高。

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21.根据《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范(试行)》,风险评估指标中的后果严重程度统一划分为四个级别：特别严重、严重、较严重、不严重。

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22.风险管理的目标就是改善安全生产环境、减少和杜绝生产安全事故。

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23.雾天行车跟车时，要密切关注前车动态，适当增大与前车的安全距离，以防追尾。

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24.暴雨天气行车时，应降低车速，尽量避免通过积水路段。如果车辆一定要通过积水处时，车速不宜过快，不得采取猛踩刹车操作，但车辆可以中途停车，驾驶员也可以执行换挡

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25.当车辆在高速公路上发生交通事故时，驾驶员立即开启危险报警闪光灯，并在来车方向距事故车辆150米处摆放危险警告标志。

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26.应急运作机制主要由统一指挥、分级响应、属地为主和公众动员这四个基本机制组成。

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27.应急预案应充分利用社会应急资源，与地方政府预案、上级主管单位以及相关部门的预案相衔接。

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