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智能交通系统在建设过程中对整体性的要求主要体现在( )。
A 智能交通系统建设要求很大的投入,这不仅要求政府部门的直接参与,同时也需要企业、个人和研究人员的共同参与 B 智能交通系统涉及众多行业,需要整个社会的共同参与,是一项功能复杂而又巨大的系统工程,需要在参与的不同行业之间进行协调 C 各个子系统的智能化主要是通过对各种交通信息的采集、利用和处理来实现的 D 智能化交通子系统通过信息技术来实现交通运输与整个社会经济系统之间有效的衔接 E 该系统还涉及众多不同的研究领域,包括交通工程、计算机工程、通信工程、信息工程以及控制工程等众多研究成果,所以是一个综合性的系统工程
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城市道路纵断面设计有以下( )项要求。
A 尽可能与相交道路、广场和沿路建筑物的出入口有平顺的衔接 B 路基稳定、土方基本平衡 C 线形可以起伏频繁,以丰富城市景观 D 道路及两侧街坊的排水良好 E 考虑沿线各种控制点的标高和坡度的要求
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城市社会学收集资料的方法有( )。
A 问卷法 B 景观分析方法 C 城市填图方法 D 观察法 E 统计数据法
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将城市工程管线按弯曲程度分类,下列( )管线属于可弯曲管线。
A 自来水管 B 污水管道 C 电信电缆 D 电力电缆 E 电信管道
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影响城市轨道交通线路走廊用地控制范围的主要因素有( )。
A 地下线产生的震动对周围环境的影响 B 地上线产生的噪声对周围环境的影响 C 区间线路、车站建筑与城市其他建筑间的安全防护距离 D 工程实施对预留施工场地的要求 E 线路走廊用地的控制原则和控制范围的指标
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城市燃气负荷中的民用燃气负荷可分为( )
A 居民生活用气负荷 B 可预见用气量 C 燃气汽车用气负荷 D 公建用气负荷 E 采暖通风和空调用气负荷
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在规划阶段,城市防洪排涝需要考虑的对策措施包括( )。
A 防洪安全布局 B 非工程措施 C 排涝工程措施 D 城市用地布局 E 防洪工程措施
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在噪声污染综合防治中,对传声途径的控制主要有( )。
A 建立隔声屏障或利用天然屏障 B 控制噪声的传播方向(或发射方向) C 减少声源离接受者的距离 D 在城市建设中采用合理的防噪声规划 E 应用吸声材料或吸声结构,使声能转变为热能
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在微波站站址规划中,偏僻地区的中间站,应考虑( )等基本条件。
A 交通 B 供电 C 气候 D 水源 E 通信
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下列关于城市道路规划设计的原则描述正确的是( )。
A 城市道路的规划设计必须在城市规划,特别是在土地利用规划和道路系统规划的指导下进行 B 在经济、合理的前提下,要充分考虑道路建设的远近结合、分期实施,尽量避免不符合规划的临时性建设 C 设计时应同时兼顾道路两侧的城市用地、建筑和各种工程管线设施的高程及功能要求,与周围环境协调,创造好的道路景观,并有利于整体的土地开发 D 满足行人及各种车辆行驶的技术要求 E 合理使用各项技术标准,采用较高的线形技术标准和极限标准
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