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下列关于城市综合交通规划的表述,不准确的是( )。
A 城市综合交通规划应从城市层面进行研究 B 城市综合交通规划应把城市交通和城市对外交通结合起来综合研究 C 城市综合交通规划应协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系 D 城市综合交通规划应确定合理的城市交通结构,促进城市交通系统的协调发展
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关于城市综合交通规划的表述中,不准确的是( )。
A 规划应紧密结合城市主要交通问题和发展需求进行编制 B 规划应与城市空间结构和功能布局相协调 C 城市综合交通体系构成应按照城市近期规模加以确定 D 规划应科学配置交通资源
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下列关于城市综合交通规划的表述,错误的是( )。
A 城市综合交通规划可以脱离土地使用规划单独进行编制 B 城市综合交通规划内容包括城市对外交通和城市交通两大部分 C 城市综合交通规划需要处理好对外交通与城市交通的衔接关系 D 城市综合交通规划需要协调城市中各种交通方式之间的关系
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下列关于大城市铁路客运选址的表述,正确的是( )。
A 城市中心 B 城市中心区边缘 C 市区边缘 D 市区高速公路入口处
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关于铁路客运站规划原则与要求的表述中,不准确的是( )。
A 应当和城市公共交通系统紧密结合 B 特大城市可设置多个铁路客运站 C 特大城市的铁路客运站应当深入城市中心区边缘 D 中、小城市的铁路客运站应当深入城市中心区
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下列关于城市对外交通规划的表述,错误的是( )。
A 在城市铁路布局中,线路走向起主导作用 B 铁路客运站是对外交通与城市交通的衔接点之一 C 大城市、特大城市通常设置多个公路长途客运站 D 大城市、特大城市公路长途客运站通常设在城市中心区边缘
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关于城市快速路的表述中,正确的是( )。
A 主要为城市组团间的长距离服务 B 应当优先设置常规公交线路 C 两侧可以设置大量商业设施 D 应尽可能穿过城市中心区
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在城市布置中,下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为( )。
A 客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系,但不能冲击和影响客运交通干道的畅通 B 城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站 C 铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局 D 公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近,并与城市对外公路干线有方便的联系
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城市道路交通问题产生的根本原因是( )。
A 南北不通,东西不畅 B 交通混杂,交通效率低下 C 重要节点交通拥堵 D 城市人口的过度增长,城市布局的不合理,城市人口分布的不合理
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中国特大城市采用的交通模式为( )。
A 以轨道公交为主、小汽车和地面公交为辅 B 公交为主、小汽车为主导 C 公共交通与自行车并重 D 以小汽车为主、公交为辅的交通模式
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