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可持续发展开始成为人类的共同行动纲领,其标志是( )。
A 《全球21世纪议程》 B 《我们共同的未来》 C 《北京宪章》 D 《马丘比丘宪章》
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城市公共活动中心包括( )。
A 社会政治中心、卫生中心、商业服务中心、文化娱乐中心、体育中心 B 社会政治中心、科技教育中心、商业服务中心、文化娱乐中心、体育中心 C 科技教育中心、商业服务中心、卫生中心、文化娱乐中心、体育中心 D 社会政治中心、科技教育中心、卫生中心、文化娱乐中心、体育中心
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关于城市各种用地类型之间关系的表述,不正确的是( )。
A 居住用地需要与商务商业用地、工业用地保持密切联系但不受其干扰 B 商务商业用地一般需要一定规模的居住用地作为其服务范围 C 工业用地对其他种类的用地有一定的负面影响 D 工业用地不需与其他用地保持便捷的交通
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一些旅游城市的交通、商业等营利性设施,多为外来游客服务,具有( )。
A 地方性 B 泛地方性 C 职能性 D 泛职能性
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城市道路的第二功能是( )。
A 组织城市的骨架 B 交通的通道 C 经济建设 D 组合型城市
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要与城市客运交通干路衔接,要考虑城市公共交通的服务,并与铁路车站、长途汽车站有方便联系的港口是( )。
A 客运港 B 货运港 C 客货两用港 D 陆域港
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不属于城市道路交通组织规划编制程序的是( )。
A 分析城市交通状况、交通需求关系及交通问题产生的根本原因 B 论证交通组织与交通控制方案的科学性和可实施性 C 寻求通过交通组织解决交通问题的方案 D 编制道路系统规划文字说明
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生活服务性道路网要求( ),同时又要求有一定的景观要求,主要反映城市的中观和微观面貌。
A 行车速度相对低一些,不受交通性车辆的干扰,同居民要有方便的联系 B 快速、畅通、避免行人频繁过街的干扰 C 同公路网有方便的联系 D 同城市中除了交通性用地(工业、仓库、交通运输用地)以外的城市用地(居住、公共建筑、游憩用地等)有较好的隔离
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城市道路(包括公路)衔接的原则是( )。
A 低速让高速,次要让主要,生活性让交通性,适当分离 B 高速让低速,次要让主要,生活性让交通性,适当分离 C 低速让高速,主要让次要,生活性让交通性,适当分离 D 低速让高速,次要让主要,交通性让生活性,适当分离
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城市公共交通规划必须符合的原则不包括( )。
A 符合优先发展公共交通的政策 B 公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配 C 与城市道路系统相协调 D 建设和运营成本高
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