A 飞机纵轴与水平面的夹角 B 飞行速度与水平面的夹角 C 空速向量与飞机对称面的夹角

A 倾斜力矩 B 俯仰力矩 C 滚转力矩。

A 增加纵向稳定性 B 提高纵向操纵性 C 减小纵向稳定性

A 在小速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大较多，而废阻功率减小较少，因此，平飞所需功率增大。在大速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大程度减小，而废阻功率减小程度增大，平飞所需功率有所减小。 B 直升机废阻力面积越大，飞行速度越快。 C 随飞行重量的增大，平飞速度范围缩小。

A 尾桨 B 共轴旋翼 C 增大旋翼半径

A 当飞机受扰动而机头下俯时，机翼和水平尾翼的迎角减小，会产生向上的附加升力 B 飞机的重心位于焦点之后，飞机则是纵向不稳定的 C 当重心位置后移时，将削弱飞机的纵向稳定性

A 影响燃油汽化 B 无法加油器 C 影响空中供油

A 升力、重力、拉力、阻力、惯性力 B 转弯向心力由发动机拉力提供、 C 转弯向心力由升力提供

A 在一定限度内随刹车力矩增大而增大 B 增大阻滚力矩就能增大地面摩擦力 C 刹车越重效果越好

A 0.65℃/100m B 6.5℃/100m C 0.5℃/100m