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2025年试验检测师(含助理)《桥梁隧道工程》模拟卷10
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基于结构技术状况检查与验算的承载力评定,对在用桥梁，承载能力极限状态主要评定（ ）
A 强度 B 稳定性 C 刚度 D 抗裂性
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《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）不适用于对以下哪些桥梁的承载能力评定（ ）。
A 在用钢结构桥梁 B 钢一混凝土组（混）合结构桥梁 C 新建成的连续钢构桥 D 在用钢筋混凝土拱桥 E 跨径超过1000m的在用悬索桥
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公路隧道的特点有（ ）。
A 断面大 B 结构受力不确定 C 不可预见因素多 D 施工环境差 E 防水要求高
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二次衬砌混凝土厚度检查的合格标准为（ ）。
A 90%的检查点的厚度≥设计值 B 100%的检查点的厚度≥设计值 C 最小厚度≥0.6设计值 D 最小厚度≥0.5设计值
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关于桥梁静载试验测点布置的说法正确的是（ ）。
A 竖向位移纵桥向测点应布置在挠度曲线峰值位置 B 墩塔水平位移测点应布置在底部 C 裂缝测点应布置在开裂明显、宽度较大的部位 D 倾角测点宜布置在转动明显、角度较大的部位
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监控量测应达到以下目的（ ）。
A 确保施工安全及结构的长期稳定性 B 确定初期支护施作时间 C 验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的合理性，为调整支护参数和施工方法提供依据 D 监控工程对周围环境影响 E 积累量测数据，为信息化设计及施工提供依据
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不定项选择题 超声回弹综合法检测结构混凝土抗压强度，请回答以下相关问题。4）对1号测区的超声测试采用单面平测法，超声检测仪的零声时为8.0μs，3组超声测点的测
A 修正前1号测区的声速代表值为4.06km/s B 修正前1号测区的声速代表值为3.71km/s C 1号测区的声速代表值为修正前的声速代表值乘以超声测试面修正系数β D 1号测区的声速代表值为修正前的声速代表值乘以超声测试面修正系数β及平测声速修正系数λ
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不定项选择题 采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a）所示，实测荷载一
A 基坑宽度不小于承压板宽度b或直径d的3倍。 B 承压板可为边长为50cm或70.7cm的方板，应在承压板下铺设20mm中砂或粗砂找平 C 加荷分级不少于8级，最大加载量不小于设计要求或接近土层极限荷载。 D 只要每小时沉降量小于0.1mm，即可认为已稳定。
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不定项选择题 采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a）所示，实测荷载一
A 承压板周围的土体有明显侧向挤出或发生裂纹 B 在某一级荷载下，12h内沉降速率不能达到稳定标准 C 本级荷载的沉降量大于前级荷裁沉降的5倍 D 沉降量与承压板宽度或直径之比等于或大于0.06
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不定项选择题 某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：1）关于加载方式说法错误的是（ ）。
A 根据被测对象的结构情况，选择仪器精度和量程。 B 为加载方便，应使用重物加载。 C 全部测点连接完成后，应抽查连接状况。 D 以使控制截面断面产生最不利荷载效应（内力变形最大）荷载作为控制荷载。 E 加载的试验效率系数宜为0.85~1.05之间。
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