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路面车辙用路面车辙深度指数(RDI)评价,RDI计算与( )有关。
A 车辙深度参数 B 车辙深度限值 C 车辙深度 D a0、a1
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关于沥青路面龟裂损坏程度评价,下列说法正确的是( )。
A 分为轻、中、重三个等级 B 平均裂缝的宽度在2mm以下、块度在0.2~0.5m之间的为轻度龟裂 C 中度应为主要裂缝块度小于0. 2m,平均裂缝宽度在2 ~5mm 之间 D 平均裂缝宽度大于3mm,主要裂缝块度小于0.2m的为重度龟裂
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下列关于混凝土强度等级的说法错误的是( )。
A 混凝土的强度等级是按立方体抗压强度来确定的 B C30表示混凝土立方体抗压强度是30MPa C 混凝土强度等级中的强度是指28d的标准强度 D 我国混凝土共有14个强度等级
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下列关于EDTA滴定法正确的是( )。
A 可用于测定水泥和石灰综合稳定材料中结合料的剂量 B 用到的试剂只有EDTA标准液和10%氯化铵溶液 C 准备标准曲线的水泥剂量可为0、2%、4%、6%、8%,应保证工地实际所用水泥或石灰的剂量位于标准曲线所用剂量的中间 D 可用于检查现场拌和与摊铺的均匀性
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落锤式弯沉仪可用于( )。
A 测定路面的动态弯沉 B 测定路面静态回弹弯沉 C 探查水泥混凝土路面板下空洞 D 反算路基路面各层材料的回弹模量
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下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是( )。
A 现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法 B 利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载 C 承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo D 回弹模量的单位为MN
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无机结合料稳定材料试验,分料时可采用( )方法将整个样品缩小到每个试验所需材料的合适质量。
A 四分法 B 随机法 C 分料器法 D 筛分法
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使用单轮式横向力系数测定系统测定路面摩擦系数,以下描述正确的是( )。
A 测试系统不需要供水装置 B SFC值需要速度校正 C 报告包括横向力系数的平均值、代表值、标准差及现场的测试速度和温度 D SFC值需要温度校正
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下列有关手工铺砂法测定路面构造深度的说法,正确的是( )。
A 铺砂法的测试指标为构造深度TD B 铺砂法是将已知体积的砂,摊铺在所要测试路表的测点上,以表面不留浮砂为原则,量取摊平覆盖的面积 C 砂的体积与所覆盖平均面积的比值,即为构造深度 D 铺砂法是定点测量,设备成本低,受人为因素影响大
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以下( )是土工合成材料样品制备的共同要求。
A 试样应从样品的长度和宽度方向上均匀截取,且距样品幅边至少10cm B 试样不应包含影响试验结果的任何缺陷 C 对同一项试验,应避免两个以上的试样处于相同的纵向和横向位置上 D 样品应先经调湿后,再制成规定尺寸的试样
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